После расцепки 3850-3877,с кем в СМЕ стал работать 3877 до 2002г.?

Цитата (Sergey, 23.03.2022):
> После расцепки 3850-3877,с кем в СМЕ стал работать 3877 до 2002г.?

Точно не уверен, но вроде был 3870. Потом 3877 ушёл на завод, а уже одиночный 3870 насмерть опрокинули у Коптевского рынка.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.03.2022):

> Точно не уверен, но вроде был 3870. Потом 3877 ушёл на завод, а уже одиночный 3870 насмерть опрокинули у Коптевского рынка.

Всё же, какой то другой,т.к был 3870-3574,потом одиночка до аварии ездил.

Цитата (Sergey, 24.03.2022):
> Всё же какой то другой,т.к был 3870-3574,потом одиночка до аварии ездил.

Ну возможно и другой, это я не могу вспомнить. Но точно помню, что 3877 пришёл на завод осенью 2001 года, примерно в октябре месяце, в тёмно-синей рекламе Самсунга. И кстати, 3850 пришёл на завод в капитальный ремонт в начале 2001 года тоже не в этом светло-голубом (олимпийском) Самсунге, а уже в новом тёмно-синем.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 24.03.2022):
3850 пришёл на завод в капитальный ремонт в начале 2001 года тоже не в этом светло-голубом (олимпийском) Самсунге, а уже в новом тёмно-синем.

На этой фотографии https://transphoto.org/photo/574517/?vid=58004,также обратил на это внимание,что не Олимпийский Самсунг,но в таком случае рекламой оформляют взамен,другой вагон?раз этот отходил меньше месяца.Ведь компания оплатила количество оформленных в рекламу вагонов.
3981 в модернизацию поступил в такой же рекламе?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 23.03.2022):
> Цитата (Sergey, 23.03.2022):
> > После расцепки 3850-3877,с кем в СМЕ стал работать 3877 до 2002г.?
>
> Точно не уверен, но вроде был 3870.

Нашёл-таки некоторые записи за 2001 год, вагоны тогда были сцеплены так: 3870+3574, 3579+3877. 3850 ходил одиночкой. После ухода 3877 на завод в модернизацию была сцеплена система 3579+3578.