Ого! А пересечка заизолирована?

Цитата (MaNdRoN, 09.12.2020):
> А пересечка заизолирована?

По железнодорожной части прекрасно видно два изодятора подряд и нейтральную вставку. По трамвайной части - непонятно. какой-то отвод идёт от трамвайного провода на столб и такое ощущение, что на столбе на двух больших изолятораз шунтирует секционный изолятор.

Переезд специально сделан однопутным?

Это значит, когда обесточенный участок проезжает электровоз, то раздаётся пиканье? Оригинально!

Цитата (Илюха_ЛэП, 09.12.2020):
> Переезд специально сделан однопутным?

Моя версия бредовая, но вполне реальная: в случае если вагон остановится на переезде, что немаловероятно, там нехило на выбеге надо пролететь для таких вагонов, то будет больше возможностей прицепить другой вагон, так как если бы он был на соседнем пути - то не помог бы вытащить вставшего товарища. А так и возможность есть. К тому же на 1 пути не будет закрытия обзора переезда соседним трамваем, будет видно идущего вдоль пути человека, так как такие тоже могут быть. Ибо будет такой переходить за вагоном, а из-за вагона другой вылетает. И как раз встанет на пересечке)
Версия, повторюсь, бредовая, но имеет шансы на жизнь

Про Арад с аналогичным решением писали, мол, "технические извращенцы" (https://transphoto.org/photo/551701/#1302468) =)

Напряжение в железнодорожной КС стандартное для Германии, 15 с копейками кВ?

Цитата (Володя, 09.12.2020):
> какой-то отвод идёт от трамвайного провода на столб и такое ощущение, что на столбе на двух больших изоляторах шунтирует секционный изолятор.

На столбе, похоже, висит рубильник со штангой, тянущейся куда-то к фидеру. То есть в случае остановки вагона на переезде нейтральную вставку этого метротрамвая можно временно запитать.