За основу была взята данная схема https://transphoto.org/photo/295466/, хотя она, как выяснилось, содержит некоторые неточности.

По счастливой случайности удалось найти источник, который наиболее подробно и детально проконсультировал по данной схеме и по андижанской системе в целом, что с ней происходило в 90-е и 2000-е.
Согласно источнику, название остановок в городе, большая условность, формально их не было. Многие остановки имеют "народные" названия, именно они и использованы на схеме, даже не смотря на то, что некоторые некоторые названия по идеологическим соображениям уже не могли существовать в 93-м.

Что же по системе в целом?
В начале 90-х как и многие периферийные системы, андижанский троллейбус, переживал не лучшие времена. Систематические кражи контактного провода, постоянно приводили к простою того или иного маршрута. Подвижной состав устаревал, а материальной базы для его ремонта на было. Троллейбус постепенно стал терять свою популярность и по словам тех, кто его еще застал, в 1994-м году, он практически перестал носить основную функцию перевозки пассажиров, этим стали заниматься многочисленные маршрутки и частные извозчики.

К концу 90-х троллейбус на улицах города уже был редкостью, большая часть маршрутов была закрыта. В начале 2000-х закрыт окончательно. Точная дата полной остановки движения не известна.

Сельхозинститут пишется слитно.

А какой был в среднем выпуск удалось где-нибудь узнать?

Цитата (одесса, 20.05.2020):
> А какой был в среднем выпуск удалось где-нибудь узнать?

Нет, такой информации нет.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 20.05.2020):
> Сельхозинститут пишется слитно.

Не знаю как у вас, у нас это словосочетание пишется раздельно.

Почему раздельно? На русском же слитно всегда