TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Москва, ЗиУ-682Г (В-013) КР МТРЗ № 6276
  Москва ЗиУ-682Г (В-013) КР МТРЗ № 6276  —  маршрут 76
1-й Поперечный проезд

Автор: Skillsbus · Шеффилд           Дата: август 1997 г.

Статистика

Лиценз: BY-SA
Публикувано 15.05.2020 19:28 UTC
Разглеждан — 867

Подробна информация

Москва, ЗиУ-682Г (В-013) КР МТРЗ № 6276

Депо/Парк:Филиал Северо-Восточный
От...:1996
Модел:ЗиУ-682Г (В-013) КР МТРЗ
Построен:1991
Заводски №:1224
Текущо състояние:Бракуван (2001)
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):2001
Забележка:До 1996 — ЗиУ-682Г [Г00]
Заводская окраска серый-красный в "шипиловской" схеме,передний бампер черный.

КР1 МТРЗ 1996 г. (приведен частично к виду ЗиУ-682В013 : переварена рама — убран постамент в кабине водителя;переварена лобова часть кузова — убран воздухозаборник в кабине водителя;установлены педали старого образца;переделана электропроводка по образцу ЗиУ-682В*;переделан салон по образцу ЗиУ-682В*;ввод штанговых проводов на крыше сохранен по типу ЗиУ-682Г*;заменена панель управления;перегородка кабины оставлена родная образца ЗиУ-682Г* , установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах без выбитой информации,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,выход с капремонта вторая половина года)
КР2 МТРЗ 1998 г. (приведен полностью к виду ЗиУ-682В013 — заменена перегородка кабины полностью (установлена от другого троллейбуса модели ЗиУ-682В* без заводской таблички),окраска бело-светлосиний в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая)

Работал на маршруте 76.

Коментари · 12

16.05.2020 12:43 UTC
Връзка
Михаил (FanTrans) · Москва
Снимка: 205
Меня в детстве удивляло совпадение номеров троллейбусов 76 маршрута и автобусов 172 маршрута. Попадались как одинаковые номера, так и соседние. В совсем юном возрасте я думал, что 6 АП и 6 ТП - одно и то же предприятие, но когда увидел рядом стоящие автобус и троллейбус с одним и тем же номером, сообразил, что предприятия всё же разные, а имеет место быть удивительное совпадение.
http://fotobus.msk.ru/photo/2414631/
0
+0 / –0
16.05.2020 19:04 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Странно,что никто не задает вопросов по поводу этой машины.
+1
+1 / –0
16.05.2020 19:10 UTC
Връзка
Vladlen99 · Одеса
Снимка: 44 · Общ редактор
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.05.2020):
> Странно,что никто не задает вопросов по поводу этой машины.

А что с ней не так? Решётку можно на КР не поставить. Или то что она 4 года после КР только отходила? Но для Москвы это нормально.
0
+0 / –0
16.05.2020 19:12 UTC
Връзка
Няма снимки
Если это родной 6276, то заводская окраска шипиловская серый/светло-красный.
0
+0 / –0
16.05.2020 19:29 UTC
Връзка
Снимка: 206
Могли и просто ботнуть при жизни, починив чем на помойке валялось
0
+0 / –0
16.05.2020 19:32 UTC
Връзка
Снимка: 536
Цитата (одесса, 16.05.2020):
> А что с ней не так? Решётку можно на КР не поставить.

Как минимум приборка от В-шки.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.05.2020):
> Странно,что никто не задает вопросов по поводу этой машины.

Подмена при КР?
+1
+1 / –0
16.05.2020 19:33 UTC
Връзка
Снимка: 4381 · Местен редактор
Цитата (АлекSандр, 16.05.2020):
> Как минимум приборка от В-шки.

Но перегородка кабины вроде Г-шная.
0
+0 / –0
16.05.2020 19:48 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Цитата (АлекSандр, 16.05.2020):
> Подмена при КР?

Нет.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 16.05.2020):
> перегородка кабины вроде Г-шная

Ввод штанговых смотрим,здесь его хорошо видно - более весомый аргумент чем перегородка.
Вскоре его прогнали через завод еще раз,сделав уже Вэшкой полностью.Это очень интересная машина - единственный из всех московских переделанных гэшек который переделывали "в два этапа".
0
+0 / –0
16.05.2020 19:54 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Цитата (BOSS, 16.05.2020):
> Могли и просто ботнуть при жизни, починив чем на помойке валялось

Окраска панели МТРЗ,в парке бы серым покрасили.Вся кабина еще не перекрашена после капиталки.
0
+0 / –0
16.05.2020 19:57 UTC
Връзка
Снимка: 233
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.05.2020):
> прогнали через завод еще раз,сделав уже Вэшкой полностью

А для чего нужны были столь серьёзные переделки?
+1
+1 / –0
16.05.2020 20:05 UTC
Връзка
Снимка: 1562 · Общ редактор
Традиции переделывать новое на старое в общем были характерны для ремонтных заводов тех времен - "лодочки" чуть раньше ставили,а у автобусов круглые задние фонари и снимали бампера.Чем это вызвано сейчас сложно сказать,возможно стремление к унификации либо нехватка запчастей и комплектующих.
В этом случае скорее всего второй вариант.
+1
+1 / –0
17.05.2020 04:49 UTC
Връзка
Иван Р · Энгельс
Снимка: 298
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.05.2020):
> у автобусов круглые задние фонари и снимали бампера.

В 1993-1997 годах наши ЛиаЗы гоняли на капремонт с Энгельса в Киев и там действительно переделывали под старую светотехнику. Но бампер оставляли.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.