Жалко машину... Столько трудов закрепленного водителя коту под хвост.
Вот вам и результат "унификации парка", когда вполне пригодный транспорт умышленно ставят под забор. В других бы городах ездила и горя не знала

Цитата (D.A.mix, 11.05.2020):
> В других бы городах ездила и горя не знала

В других городах троллейбусы тоже обновляются. И Зиу с ЮМЗ примерно тех же годов выпуска ставятся под забор

Цитата (D.A.mix, 11.05.2020):
> В других бы городах ездила и горя не знала

ну так "городах"
знаете-ли, где-то до сих пор ездят на пазиках и считают нормальным транспортом. Или ЗИУ нормальным.

Труды водителя - есть труды водителя. Ты не представляешь, когда автобусы туда сюда тусуют, как тоже водилам обидно. Но ничего. Нормальная практика.

Ну и p.s
Как Литвинов отвечает в своих отписках "Жодна одиниця транспорту не закріплена за маршрутом чи водієм" :)

Освежать подвижной состав нужно, убирая устаревший ПС типа Киевлянок, да только в Киеве спишут 10, а прийдут в два-три раза меньше. И то непонятно когда. В городе не умеют даже существующий ПС нормально обслуживать, нету программы капитальных ремонтов практически никакой. Выпуск не то что на одном уровне не держится, а каждый год падает всё больше и больше (и это вполне позволяют делать).

Цитата (Александр Сава, 11.05.2020):
> Труды водителя - есть труды водителя. Ты не представляешь, когда автобусы туда сюда тусуют, как тоже водилам обидно. Но ничего. Нормальная практика.

Цитата (Александр Сава, 11.05.2020):
> "Жодна одиниця транспорту не закріплена за маршрутом чи водієм" :)

Ну-ну, посмотрим что запоют сторонники подобного подхода, когда трудами наездников часть новья постигнет подобная судьба:
https://transphoto.org/vehicle/32671/#n32131

Цитата (Андрей Янковский, 11.05.2020):
> Ну-ну, посмотрим что запоют сторонники подобного подхода

я, наверное, непонятно написал?

Цитата (Александр Сава, 11.05.2020):
> Как Литвинов отвечает в своих отписках "Жодна одиниця транспорту не закріплена за маршрутом чи водієм" :)

Мы то знаем, что тачки в основном закреплены...но чтоб не было так:
Цитата (Андрей Янковский, 11.05.2020):
> https://transphoto.org/vehicle/32671/#n32131


достаточно следить за машинами, следить за территорией чтоб их не разворовали. И всё будет в порядке

Чтоб этого не было как раз и нужна закреплёнка. Тогда машины и отработают положенный срок.

Цитата (Андрей Янковский, 11.05.2020):
> Ну-ну, посмотрим что запоют сторонники подобного подхода, когда трудами наездников часть новья постигнет подобная судьба:
> https://transphoto.org/vehicle/32671/#n32131

https://transphoto.org/vehicle/314632/
Закреплённая машина. По ходовой - рыдван, салон... мусорные контейнеры в Барселоне приличнее.
Зато водитель тут в комментах вещает, что он крут, так как для других проблема запустить машину. И это не всё, это только цветочки.

Машина как машина. Ездил. Обычный киевский троллейбус, которых большинство.

Цитата (Андрей Янковский, 11.05.2020):
> Ну-ну, посмотрим что запоют сторонники подобного подхода, когда трудами наездников часть новья постигнет подобная судьба:

На самом деле то что раньше было закреплением и то что сейчас - две большие разницы.
В былые времена люди с завода получали машины (а автобусники более того - многие лично с завода пригоняли!) и ездили на ней до самого списания с гордостью за свою машину. Сейчас же... ну скажем мягко всё несколько иначе. И фактов когда водитель бросал Богдан в угоду более свежему Богдану валом, не говоря уж о перескакиваниях с ЛАЗов на Богданы... Подход как раньше не работает, а тот что сейчас не имеет ничего общего с тем закреплением, за которое тут все так ропочут.
Хотя, конечно, сейчас в Киеве среди автобусников есть примеры экипажей которые работают на своих машинах с момента получения с завода уже по 8 лет и преживали не одну смену автопарка и не одну партию новых автобусов но не бросали свою машину и не меняли на более новую... Но таких - единицы.

Киев не планирует заняться московской практикой секонд-хенда? было бы нормально, а не отправлять в АП7, где стоят просто так, а КМДА списывать не торопится...

Цитата (POTAPYCH, 11.05.2020):
> Киев не планирует заняться московской практикой секонд-хенда? было бы нормально, а не отправлять в АП7, где стоят просто так, а КМДА списывать не торопится...

Что из того, что находится в АП7, можно отправить в другие города?

Цитата (POTAPYCH, 11.05.2020):
> Киев не планирует заняться московской практикой секонд-хенда? было бы нормально, а не отправлять в АП7, где стоят просто так, а КМДА списывать не торопится...

После того как поднялся хай за возможную передачу несчастных Татр из под забора в Конотоп, власть уже врядли пойдет на такое. Гораздо выгоднее тихо и спокойно держать в могильнике.
Да и кому эти высокополы нужны сейчас? Города гораздо более интересную технику покупают или с заводов или пригоняют с Европы.

Цитата (POTAPYCH, 11.05.2020):
> Киев не планирует заняться московской практикой секонд-хенда? было бы нормально, а не отправлять в АП7, где стоят просто так, а КМДА списывать не торопится...

Так для цієї справи теж списувати потрібно) А взагалі, було б непогано. Тим більше, в Україні наразі є декілька маленьких міст на Донбасі, яким такі тролейбуси дійсно стали б у нагоді. Наприклад, Лисичанськ. Туди можна було б відправити десяток отаких Киянок і, тим самим, врятувати систему. Але, цього, скоріше за все, не буде...

Цитата (Santehnik, 11.05.2020):
> Цитата (POTAPYCH, 11.05.2020):
> > Киев не планирует заняться московской практикой секонд-хенда? было бы нормально, а не отправлять в АП7, где стоят просто так, а КМДА списывать не торопится...
>
> После того как поднялся хай за возможную передачу несчастных Татр из под забора в Конотоп, власть уже врядли пойдет на такое. Гораздо выгоднее тихо и спокойно держать в могильнике.
> Да и кому эти высокополы нужны сейчас? Города гораздо более интересную технику покупают или с заводов или пригоняют с Европы.

Невже репортаж "ICTV" так вдарив по репутації? Я не розумію. Це корчі, від яких треба збавитися. Найкраще - відправити у місто, де їздять ще гірші корчі за його ж рахунок. У чому проблема, враховуючи, що більша частина ДШ - оновлена сучасними трамваями 5 покоління?

Цитата (HerrCoolLess, 11.05.2020):
> Тим більше, в Україні наразі є декілька маленьких міст на Донбасі, яким такі тролейбуси дійсно стали б у нагоді. Наприклад, Лисичанськ. Туди можна було б відправити десяток отаких Киянок і, тим самим, врятувати систему. Але, цього, скоріше за все, не буде...

Уже пробовали с ЮМЗами, не получилось. А Киевлянки там и подавно не взлетят.

Цитата (DanyloNoir, 11.05.2020):
> Невже репортаж "ICTV" так вдарив по репутації?

Какой репортаж? Можно ссылку на сюжет?


Цитата (Santehnik, 11.05.2020):
> Да и кому эти высокополы нужны сейчас? Города гораздо более интересную технику покупают или с заводов или пригоняют с Европы.

С такой логикой нужно отказываться и от Татрочек. Но сначала нужно путевое хозяйство приводить в божеский вид.

Цитата (DanyloNoir, 11.05.2020):
> Невже репортаж "ICTV" так вдарив по репутації? Я не розумію. Це корчі, від яких треба збавитися

Справа не в репортажі, а в тому що як опозиційні так і цілком провладні депутати здійняли галас мовляв що ж це коїться, міське майно наліво-направо влада роздає)

Цитата (Santehnik, 12.05.2020):
> Справа не в репортажі, а в тому що як опозиційні так і цілком провладні депутати здійняли галас мовляв що ж це коїться, міське майно наліво-направо влада роздає)

Однако, к лизинговым 200 МАЗам все же как-то больше внимания. Имхо, конечно

Ну так на этом пропиариться можно.
А по сути дела раздавать из Киева почти нечего. Кроме Т3 из ДШ. Которые надо будет отдать в ПД, ибо там, кроме как с РКСУ, больше ни с чем работать не могут. Отставленными К-12 точно никто не заинтересуется. В ТРЭД-3 вроде как есть Т-2, но они явно уже никакие. Тем более на фоне немалых закупок в разные города, в т.ч. и ТУАХов.

Цитата (Aventador, 12.05.2020):
> Однако, к лизинговым 200 МАЗам все же как-то больше внимания. Имхо, конечно

Там весь кипишь только из-за того что Мазтранссервис выкинули из игры.

Цитата (Santehnik, 12.05.2020):
> Там весь кипишь только из-за того что Мазтранссервис выкинули из игры.

Как так? МТС же всегда был придворным диллером ))

Святаш сильнее оказался, там из-за этого у мтс даже дилерский договор приостановили.

http://m.kievvlast.com.ua/news/stolichny...achenko. Хоть-бы не сорвалась закупка.

Будем надеяться что получиться у людей сорвать эту аферу, 20 автобусов на дороге не валяется, это немалые деньги для города.
А то сначала поддерживают всяких негодяев типа этих или Росукрлизинга, а потом ноют что транспорт плохой и его не хватает, потому что город все свои деньги тратит на оплату этих афер и не может развивать отрасль.

Цитата (Santehnik, 13.05.2020):
> Будем надеяться что получиться у людей сорвать эту аферу,

А сильно ли вообще нужна эта пиарная закупка, если когда-то планировался или всё ещё планируется тендер ЕИБ, где такие афёры не катят и гармошки как минимум планировались классные 216, а не убогие 215?

Ну вон Миша из Киева одобрит эту закупку если она пройдет)

Цитата (Santehnik, 13.05.2020):
> Будем надеяться что получиться у людей сорвать эту аферу, 20 автобусов на дороге не валяется, это немалые деньги для города.

А зачем вообще их берут? Зачем нам 200-220 автобусов, когда никаких перспектив в плане развития ОТ нет?

Ну так почитай пояснительные записки, там же всё написано. Изношенность автобусного парка - 75%, а по Стратегии развития Киева до 2025 года изношенность должна быть не более 25%)

75% от 1525 машин или от фактического выпуска? :)

203е тупо пойдут "третьим этажом" в АП7. На таксомотор их не дашь особо ( не выгодно, думаю), а сейчас и так профицит, насколько я понимаю, автобусов.
За маломерки, по причине - "будут торбить частников", никто и не думает обновлять.

Спрячут все 103, 105, 183 - это уже около 120 машин, а еще ж А144 и первые 203/107.

Цитата (Santehnik, 13.05.2020):
> Спрячут все 103, 105, 183 - это уже около 120 машин

Тут я согласен и логика в приобретении 120 машин есть.

Цитата (Santehnik, 13.05.2020):
> а еще ж А144

На городе работает от силы штуки 6. Все остальное - таксомотор. Я не уверен, что их вообще стоит заменять. Им работать особо негде и так...

Когда примерно ожидается решение по лизингу? Хочется уже по-быстрее узнать будут у нас автобусы или нет?

Как только станет известно, отпишите пожалуйста, заранее благодарен

Ух ты, у меня появился брат по духу)

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.05.2020):
> Что из того, что находится в АП7, можно отправить в другие города?

До того как остатки троллейбусов поступают в АП-7, они стоят в депо пока их там полностью не разграбят. Затем выпотрошенные кузова везут в АП-7.

https://m.facebook.com/story.php?story_f...__=EH-R

Здесь пишут, что МАЗ уже начал изготавливать автобусы для Киева!!! Если это действительно правда, то зачем МАЗ так рискует, если договора до сих пор нет? Или может уже предварительно о чём-то договорились?

Цитата (Ананий, 15.05.2020):
> Когда примерно ожидается решение по лизингу? Хочется уже по-быстрее узнать будут у нас автобусы или нет?

Вчера был проплачен первый взнос в Банк для начала выполнения договора по закупке автобусов на условиях финансового лизинга.

Вроде писали 20 проценов. Это получается 40 автобусов в первой партии будет?

Цитата (Santehnik):
> Ну вон Миша из Киева одобрит эту закупку если она пройдет)

Первые МАЗы в городе. Одобрено лично мной. На запуск в эксплуатацию даю добро. Аминь.