Их будут списывать?

Естественно. Вроде в этом году.

Сколько составов не попало в программу?

Все попали. Просто было раньше еще и 2 резервных промежутка.

Цитата (Rio, 06.05.2020):
> Естественно. Вроде в этом году.

Получается, это будут первые списанные вагоны в Екб?

Да.

Интересно, почему их решили списать? Нет возможности провести им КВР для покупки отдельных головных вагонов или для образования 5-вагонной составности? Или они использовались в качестве источников запчастей? Не рассматривался ли вариант их передачи в Новосибирск?

5 вагонов в нашем метро никогда работать не будет, т. к. в межпик пассажиров, можно сказать, нет. Без ремонта они никому не нужны, а на металл наши и сами сдать могут.

Но без запасных вагонов оставлять метрополитен тоже как-то не очень.

Никто не мешает держать пару пятивагонных составов на пиковых маршрутах.

Цитата (3catH (Дмитрий), 07.05.2020):
> Но без запасных вагонов оставлять метрополитен тоже как-то не очень.

Запасные составы есть. Фактически, при интервале в 3 минуты в одну сторону едет 6-7 составов, и столько же в другую. Сейчас по базе 70 вагонов (30 голов 81-717 + мод. ОЭВРЗ, 15 составов), без двух 68, всего 17 составов при потребности в 12-15 в час пик.

Цитата (СПЕКТР-1, 07.05.2020):
> Никто не мешает держать пару пятивагонных составов на пиковых маршрутах.

Речь, видимо, о графиках (цифры на лобовом стекле), как на том же трамвае. Мне кажется, проще уже сократить интервал, как и обещали, когда покупали .6. Да, интервал до сих не изменился.

Цитата (СПЕКТР-1, 07.05.2020):
> Никто не мешает держать пару пятивагонных составов на пиковых маршрутах.

Зачем раз в 20 минут пускать 5 вагонов?
Если переходить, то всем и сразу. Только нет такого объема пассажиров.

Цитата (GORSKY, 07.05.2020):
> Да, интервал до сих не изменился.

Купили 2 состава, стала 17. На КВР отправили 2-3 состава, стало опять 15, а то и 14 было. За счет чего сокращать интервал? Вот в следующем году наверное изменят расписание, но смысл? Нет у нас такого объёма пассажиров, чтобы интервал 2.5-3 минуты делать.

Цитата (Rio, 07.05.2020):
> Вот в следующем году наверное изменят расписание, но смысл?

Согласен, что сейчас интервал не сократить, но потом, когда все с КВР приедет, с 7 до 9 и с 17 до 19 неплохо бы сделать интервал ровно 3 мин или даже чуточку меньше. Я живу около станции Уралмаш, и приходилось ездить по утрам/вечерам. С Космонавтов утром поезд уже приходит набитый, и залезать туда проблематично. Вечером с 1905 года та же петрушка, я даже один раз не влез в поезд и ждал следующий.

Цитата (Rio, 07.05.2020):
> Нет у нас такого объёма пассажиров, чтобы интервал 2.5-3 минуты делать.

С учетом активного жилищного строительства и в Ботаническом, и на выезде из города в сторону Пышмы, и около Автовокзала пассажиропоток неминуемо вырастет.

Цитата (71-405, 07.05.2020):
> Зачем раз в 20 минут пускать 5 вагонов?
>

Вы неверно поняли. Я не предлагаю переформатировать составы из 4-х в 5-тивагонные. Просто выше указали, что при должном усердии в определенных направлениях можно было бы сохранить избыточные вагоны. И есть вариант, при котором эти вагоны в принципе могли бы быть вцеплены пятыми в пиковые составы.

Либо, действительно, другой вариант, сформированы дополнительные четырехвагонные и уменьшен интервал. Но первый вариант кажется дешевле. Тупо засчет того что лишней рабочей силы не надо. Эксперты поправят: с экономикой метрополитенов все несколько сложнее, чем с НОТом.

Я правильно понимаю, что метрополитен решил принципиально отказаться от резервных вагонов? И если теперь какому-то из вагонов потребуется ремонт, то будет вставать весь состав? Тогда как раньше вместо нерабочих вагонов просто цеплялись резервные. Это действительно выгоднее?

Цитата (Продвинутый пассажир, 08.05.2020):
> И если теперь какому-то из вагонов потребуется ремонт, то будет вставать весь состав?

Имхо, с точки зрения поддержания выпуска составов на линии проще и быстрее выпустить запасной состав, нежели гнать неисправный состав в депо, отцеплять неисправный вагон, цеплять исправный вагон и т.д. А с запасными составами проблем нет, исходя из

Цитата (GORSKY, 07.05.2020):
> Запасные составы есть. Фактически, при интервале в 3 минуты в одну сторону едет 6-7 составов, и столько же в другую. Сейчас по базе 70 вагонов (30 голов 81-717 + мод. ОЭВРЗ, 15 составов), без двух 68, всего 17 составов при потребности в 12-15 в час пик.

что над торцевой дверью? какой-то светильник?