А на табличке уже сокращённая версия маршрута...

Теппрь на этой улице ни одного представителя электротранспорта нет :(

Моё одно из первых воспоминаний связано с тем, как я лежал в 9 больнице и из окна встечал трамваи. Мне тогда было 4 года.

Цитата (Никита Лапин, 06.05.2020):
> Теппрь на этой улице ни одного представителя электротранспорта нет :(

Ну дык цивилизованное будущее же! Борьба за экологию!

А в то время тут только 12-й автобус ходил. Раз в сто лет, практически не играя никакой роли в перевозке местных пассажиропотоков. Да 69 в 90-х сюда перенаправляли, когда на пересечении Звенигородки и Сергея Макеева ремонт коммуникаций был.
С отменой трамвая появился 152 - призрак, не появлявшийся порой часами.

> А в то время тут только 12-й автобус ходил. Раз в сто лет, практически не играя никакой роли в перевозке местных пассажиропотоков. Да 69 в 90-х сюда перенаправляли, когда на пересечении Звенигородки и Сергея Макеева ремонт коммуникаций был.
> С отменой трамвая появился 152 - призрак, не появлявшийся порой часами

Перевозкой местных пассажиропатоков до метро 1905 года осуществлялся 18,54 и 66 троллейбусным маршрутов т.к. от троллейбуса идти до метро было ближе.

Цитата (Геннадий Иванов, 07.05.2020):
> Перевозкой местных пассажиропатоков до метро 1905 года осуществлялся 18,54 и 66 троллейбусным маршрутов т.к. от троллейбуса идти до метро было ближе.

Трамвай ходил полным - там весьма немаленький пассажиропоток был. И зачастую был наиболее предсказуемо ходящим транспортом, ибо большая часть маршрута - на выделенке. А троллейбусы, едва выбравшись из пробок на Пресне, вставали в пробку к Белорусскому, которая тогда иной раз начиналась от Малой Грузинской, а то и от Ходынской. Соответственно, интервалы иной раз бывали... В дни же выставок в Экспоцентре вставало вообще всё.
66 ходил после снятия линии по Большой Грузинской вообще нечасто, а к моменту ликвидации 23-го он уже несколько лет как был отменён. Т.е. работали только 18 и 54.
Справедливости ради, как раз 152 ближе всех к выходу из метро и подходил. Но - после круга почёта по пробкам и светофорам вокруг площади Краснопресненской заставы. Проще было троллейбусом и пешком. Как и в случае с трамваем (и тогда подземного перехода у Звенигородки ещё не было).

Прикольно, я (в т.ч.) тут водить учился- о трамвае вообще ничего не напоминало...

Цитата (Taganka, 17.05.2020):
> Прикольно, я (в т.ч.) тут водить учился- о трамвае вообще ничего не напоминало...

Как минимум, до недавних пор кое-где по Шмитовскому крепёж КС висел. Правда - специфический, не зная трамвайной КС, и не поймёшь, что это от неё.