> Вагон Nippon Sharyō 1962-го г. и вагон Hitachi 1953-го г.
Это у них эти вагоны под ретро п/с или они просто не хотят обновлять свой трамвай? Ведь там только трамвай такой старый. Весь автотранспорт современный.

Это всё аутентичные линейные вагоны со всеми аутентичными сопутствующими звуками. В Нагасаки в линейном обороте 49 вагонов производства 1950-1966 гг. в старых корпусах, ассоциирующихся с эпохой того времени. Так же используются 17 вагонов 1975 г. и 3 вагона 2000-2002 гг., практически перестроенных из старых вагонов. И только 5 низкопольников 2003-2012 гг. Всё это есть в базе данных - базу по Нагасаки я заполнил полностью. Инфо по состоянию на около двух лет тому назад, но в японском трамвайном хозяйстве изменений за это время могло быть на 1-2 вагона, или могло не быть вообще.

Т.о. 65% подвижного состава в Нагасаки в возрасте более 50 лет, и ассоциируется с «ретро». На самом деле, это всё закономерно, т.к. рельсовое ТС должно в лёгкую работать по 50-70 лет без проблем.

Подробнее по трамвайным хозяйствам Японии, включая про консерватизм в политике обновления ПС - я писал здесь:
https://transphoto.org/photo/1067869/#2256859