Ух-ты! Справа около здания стоит корпус КТГ-шки с надписью СПОРТ? Как появилась такая надпись на КТГ? Доставлял спортинвентарь в магазины?

Цитата (Стакан, 17.05.2020):
> ... с надписью СПОРТ? Как появилась такая надпись на КТГ? ...

От руки кистью :-) .

Цитата (Стакан, 17.05.2020):
> ... Доставлял спортинвентарь в магазины?

Если бы он был предназначен для этого, надпись была бы нанесена аккуратно по трафарету :-) . Без раздумий ясно, что кто-то баловался, рисуя на сарае то, о чём болит душа :-) .

Ему тут 6 лет всего, а выглядит как на 15. Давно уже так стоял? Хотя по фото данного номера троллейбуса, можно подумать, что было 3 машины с данным номером.

Эх, не берегли тогда, что имели.

Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> можно подумать, что было 3 машины с данным номером.

Насчет три не знаю,но два очевидно было.

Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> ... 6 лет всего, а выглядит как на 15 ...

Ну, нет, не на 15. Борт вон ещё родной, ровненький, обшивка не менялась. И кузов ровный. Выглядит блёкло - так красили-то красками ПФ, которыми красили заборы. В 15 и кузов и обшивка уже волнами идут. Вот https://transphoto.org/photo/16052/?vid=5198 12 лет, вся кривая.

Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> ... Давно уже так стоял? ...

С ноября 1989 года. Ей поднимали передок, ставили на козелок и варили раму. За это время закреплённая бригада Алексей Лавор и Алексей Пискунов получили новый троллейбус https://transphoto.org/photo/1328150/?vid=3252, машина стала бесхозная и по дефицитной традиции тех времён её малька растащили.

Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> ... можно подумать, что было 3 машины с данным номером.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.05.2020):
> Насчет три не знаю,но два очевидно было.

Спустя пару недель после этого снимка её поставили на СР и собрали, получив при этом жуткого "франкенштейна". Полтора месяца она походила и её отправили на МТРЗ. На МТРЗ она попала благодаря водителю Нине Бурой, за которой после СР закрепили эту машину. Ей качество сборки данного "франкенштейна" крайне не нравилось и она постоянно ходила скандалить к начальнику депо. Как только пришла разнарядка направить троллейбус на КР на МТРЗ, начальник депо, дабы прекратились назойливые визиты Бурой, тут же отправил машину в Москву. Бурая аж на целый срок беременности стала "БОМЖ-ихой". Спустя два месяца пришла разнарядка направить ещё один троллейбус на МТРЗ, и туда укатила теперь уже машина от депо 1 № 330, и обе они зависали там до декабря. В декабре Бурая получила свой аппарат обновлённым https://transphoto.org/photo/13238/?vid=4167 (как раз она там за рулём) (машины не подменялись, 330 https://transphoto.org/photo/1289029/?vid=4955 тоже нашу вернули), но спокойствие начальника депо длилось недолго. После любой капиталки машина "живёт" без проблем около полугода, а после начинает сыпаться. Не миновала сей участи и 426-ая, и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) .

Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2020):
> ... не берегли тогда, что имели.

Как раз установленный срок эксплуатации вынь да положь. За этим строго следило главное управление ГЭТ при МЖКХ РСФСР (главк). Но у того времени было два плюса:
1. Регулярные поставки новых троллейбусов.
2. Наличие ремонтных заводов.
Троллейбусы, не выработавшие установленный срок эксплуатации, запросто отгоняли на ремзаводы на капиталку, в депо их ремонтом особо не заморачивались. И хотя при отправке на капиталку так называемое "подсобирать" (то есть подменять на отправляемой машине рабочие агрегаты неисправными) было запрещено, всегда перед отправкой машину загоняли на канаву и всё рабочее подменяли негодным, и всё как-то проходило без шуму без пыли :-) . Сейчас времена иные, и приходится хранить то, что имеем, чтобы не плакать утративши :-) .

Цитата (Alex_George, 18.05.2020):
> Спустя пару недель после этого снимка её поставили на СР и собрали

Точно ее?
Просто после СР она стала очень похожа по разным мелким деталям на
https://transphoto.org/photo/16520/ .
Ну очень много общего :
https://transphoto.org/photo/13237/ .

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.05.2020):
> Точно ее? ...

Её.

Цитата (Alex_George, 18.05.2020):
> Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> > ... 6 лет всего, а выглядит как на 15 ...
>
> Ну, нет, не на 15. Борт вон ещё родной, ровненький, обшивка не менялась. И кузов ровный. Выглядит блёкло - так красили-то красками ПФ, которыми красили заборы. В 15 и кузов и обшивка уже волнами идут. Вот https://transphoto.org/photo/16052/?vid=5198 12 лет, вся кривая.
>
> Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> > ... Давно уже так стоял? ...
>
> С ноября 1989 года. Ей поднимали передок, ставили на козелок и варили раму. За это время закреплённая бригада Алексей Лавор и Алексей Пискунов получили новый троллейбус https://transphoto.org/photo/1328150/?vid=3252, машина стала бесхозная и по дефицитной традиции тех времён её малька растащили.
>
> Цитата (Иван Р, 17.05.2020):
> > ... можно подумать, что было 3 машины с данным номером.
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 18.05.2020):
> > Насчет три не знаю,но два очевидно было.
>
> Спустя пару недель после этого снимка её поставили на СР и собрали, получив при этом жуткого "франкенштейна". Полтора месяца она походила и её отправили на МТРЗ. На МТРЗ она попала благодаря водителю Нине Бурой, за которой после СР закрепили эту машину. Ей качество сборки данного "франкенштейна" крайне не нравилось и она постоянно ходила скандалить к начальнику депо. Как только пришла разнарядка направить троллейбус на КР на МТРЗ, начальник депо, дабы прекратились назойливые визиты Бурой, тут же отправил машину в Москву. Бурая аж на целый срок беременности стала "БОМЖ-ихой". Спустя два месяца пришла разнарядка направить ещё один троллейбус на МТРЗ, и туда укатила теперь уже машина от депо 1 № 330, и обе они зависали там до декабря. В декабре Бурая получила свой аппарат обновлённым https://transphoto.org/photo/13238/?vid=4167 (как раз она там за рулём) (машины не подменялись, 330 https://transphoto.org/photo/1289029/?vid=4955 тоже нашу вернули), но спокойствие начальника депо длилось недолго. После любой капиталки машина "живёт" без проблем около полугода, а после начинает сыпаться. Не миновала сей участи и 426-ая, и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) .
>
> Цитата (IgorVladimirovich, 17.05.2020):
> > ... не берегли тогда, что имели.
>
> Как раз установленный срок эксплуатации вынь да положь. За этим строго следило главное управление ГЭТ при МЖКХ РСФСР (главк). Но у того времени было два плюса:
> 1. Регулярные поставки новых троллейбусов.
> 2. Наличие ремонтных заводов.
> Троллейбусы, не выработавшие установленный срок эксплуатации, запросто отгоняли на ремзаводы на капиталку, в депо их ремонтом особо не заморачивались. И хотя при отправке на капиталку так называемое "подсобирать" (то есть подменять на отправляемой машине рабочие агрегаты неисправными) было запрещено, всегда перед отправкой машину загоняли на канаву и всё рабочее подменяли негодным, и всё как-то проходило без шуму без пыли :-) . Сейчас времена иные, и приходится хранить то, что имеем, чтобы не плакать утративши :-) .

Стало интересно, чем закончилось дело после....и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо :-) .
И да, Бурая это фамилия такая или деповское прозвище?

Цитата (В.К. (Wowik), 03.03.2021):
> ... и Бурая снова пошла скандалить к начальнику депо ...

Она всё время ходила скандалить, наверное думала, что её старую машину превратят в новую :-) . А после жаловалась: "Бьюсь как рыба об лёд" :-) .

Цитата (В.К. (Wowik), 03.03.2021):
> ... Бурая это фамилия такая или деповское прозвище?

Фамилия.

А что за КТГ стоит на заднем плане, не Г-12?

Цитата (Iaroslav Zhiv, 19.08.2024):
> ... КТГ ... не Г-12?

Нет. КТГ с номерами Г-1* были в первом депо. Вот https://transphoto.org/photo/433517/ Г-12 в первом депо. Там же в качестве сарая использовался ещё и Г-13. А это депо второе, здесь были КТГ с номерами Г-2*. Их, помимо этого, несколько штук после списания осталось в депо в виде сараев/холодных складов: https://transphoto.org/photo/1722508/; на заднем плане https://transphoto.org/photo/16054/.

Цитата (В.К. (Wowik), 03.03.2021):
> ... Стало интересно, чем закончилось дело после ...

До того, как Бурая попала на 426-ую, у неё была закреплённая раздрыга 414 https://transphoto.org/photo/1745602/. 426-ая после "реанимации" оказалась не лучше 414-ой, однако, КР 426-ую заметно оживил, и, хоть Бурая и ходила регулярно скандалить к начальнику депо, на 426-ой после КР она отработала 3,5 года, до самого её списания, после чего получила новую машину https://vmtu.ucoz.ru/_ph/2/253830045.jpg.