Уникальный момент использования перемычки слева с выходом на поверхность Маркет стрит в маршрутном движении в период 18.02.1980-1982:
https://transphoto.org/photo/1315428/
Трамвайный тоннель под Маркет стрит уже построен до Duboce Avenue, но южный участок до Castro ещё строится.

Очень интересно, а что могло понадобиться этому вагону в данном случае?
Когда я там был в декабре 2017 года, этот съезд был за массивными воротами, которые были закрыты. Перемычка казалась ржавой и давно не используемой.

Цитата (хедкраб, 09.04.2020):
> Очень интересно, а что могло понадобиться этому вагону в данном случае?

Вопрос по вагону Boeing Vertol слева? Фото от 2006 г. Вагоны данной модели были выведены из эксплуатации в 2001 г. Однако 2 вагона были оставлены с гипотетически музейными целями. На фото один из них на какой-то стадии хранения. Оба вагона были порезаны 04.2016. У вагонов Boeing Vertol была негативная репутация из-за массовых поломок, и их сохранить не пожелали.

Да нет, вопрос про вагон прямо по центру, который едет по склону.
Насколько я помню, маршрут N, как и все остальные, в этом месте как ехал под землёй, так и едет. По крайней мере, сейчас. А если отсюда выехать на Маркет Стрит, так, как пытается сделать этот вагон, - то придётся ехать там вместе с музейным маршрутом, у которого остановки то ли по требованию, то ли просто в каждом квартале.

Два пути прямо и вниз - ведут в тунель под Маркет Стрит. Два пути слева ведут на линию по Маркет Стрит на поверхности, и более не используются.

Вагон прямо по центру заезжает в тунель под Маркет Стрит. Здесь выезд/заезд в тунель для маршрутов J и N. Маршруты K, L и M в этом месте продолжают следовать под землёй по тунелю и дальше.

Понял теперь, где это снято! Почему-то в Сан-Франциско все трамвайные места так похожи :(