TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
New York City, Brill 4-axle motor car Nr. 2324; New York City, Stephenson 2-axle motor car Nr. 854; New York City, Stephenson 2-axle motor car Nr. 860; New York City — Metropolitan Street Railway — Miscellaneous Photos
  New York City Brill 4-axle motor car Nr. 2324 
 Stephenson 2-axle motor car Nr. 854 
 Stephenson 2-axle motor car Nr. 860 
Metropolitan Street Railway — Miscellaneous Photos
Broadway
Up Broadway and Fifth Avenue, New York City (cropped image)

Creator: Detroit Publishing Co. (publisher)
Library of Congress Call Number: LC-D4-33883 [P&P]
https://www.loc.gov/item/2016809541/

Publicat de AlexSan · Odesa           Dată: about 1905 an

Statistici

Licență: Public domain
Publicat 28.03.2020 22:12 UTC
Vizualizări — 233

Informație detaliată

Votare

New York City, Brill 4-axle motor car Nr. 2324

Locație:Manhattan and the Bronx
Depoul:Metropolitan Street Railway
Model:Brill 4-axle motor car
Anul construcției:1899
Starea actuală:Locație / status necunoscut
Funcție:Vehicul de pasageri
Open 12-bench body. Trucks: Brill 22.

New York City, Stephenson 2-axle motor car Nr. 854

Locație:Manhattan and the Bronx
Depoul:Metropolitan Street Railway
Model:Stephenson 2-axle motor car
Anul construcției:1898
Starea actuală:Locație / status necunoscut
Funcție:Vehicul de pasageri
Open 10-bench body. Truck: Peckham.

New York City, Stephenson 2-axle motor car Nr. 860

Locație:Manhattan and the Bronx
Depoul:Metropolitan Street Railway
Model:Stephenson 2-axle motor car
Anul construcției:1898
Starea actuală:Locație / status necunoscut
Funcție:Vehicul de pasageri
Open 10-bench body. Truck: Peckham.

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.