TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Kijevas, TBES / K-3 nr. 420; Kijevas — Historical photos
  Kijevas TBES / K-3 nr. 420  —  maršrutas 1
Historical photos
Площа Дзержинського (Либідська площа)
Фото из книги Л.М. Шугуров "Автомобили России и СССР" том 2 — М. ИЛБИ 1994

Atsiuntė Справедливый · Maskva

Statistika

Publikuota 24.01.2009 13:59 UTC
Peržiūrų — 1658

Detali informacija

Kijevas, TBES / K-3 nr. 420

Depas/Parkas:Trolleybus depot # 1
Nuo...:1960-06
Modelis:TBES / K-3
Pagamintas:1960
Dabartinė būsena:Perduotas į kitą miestą (1969-07) Nurašytas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:07.1969 to Poltava, 114
Фото троллейбуса в Киеве
Фото троллейбуса в Полтаве

Komentarai · 5

23.06.2011 19:27 UTC
Nuoroda
Mykyta Viktorov · Černihivas
Foto: 76
Как по мне это далеко не ТБЭС / К-3. Сравните http://transphoto.ru/photo/78885/ это 100% ТБЭС. А этот больше на Киев-2 (КТБ-1) http://transphoto.ru/photo/78884/
0
+0 / –0
23.06.2011 21:07 UTC
Nuoroda
Foto: 8596
По мне это 50% ТБЭС и 50% Киев-2. Никто в этих моделях до конца не разобрался и это в принципе невозможно, так как в 1960 году таких понятий как Киев-2 и Киев-3 не существовало. И сами троллейбусы со временем были переделаны.
+1
+1 / –0
24.06.2011 03:49 UTC
Nuoroda
tavalex2007 · Kijevas
Foto: 17077 · Nuotraukų tvarkytojas
Переделанный на КЭЭТе ТБЭС, который окрестили К-3.
–2
+0 / –2
24.06.2011 13:14 UTC
Nuoroda
Mykyta Viktorov · Černihivas
Foto: 76
Но в ТЭБС был передний свес тут же его не наблюдаем. Кузов клепанный и внешний вид КТБ-1. Вот только длина... Мое мнение что его все же нужно или в отдельную модель на настоящий ТБЭС тут не много что похоже... Что-то среднее между КТБ и ТБЭС... Но в названии этой модели упоминать ТБЭС считаю не очень правильным... ИМХО
0
+0 / –0
25.06.2011 13:45 UTC
Nuoroda
Foto: 6
Как было на самом деле: КЗЭТ в конце 1950-х годов делал троллейбусы СВАРЗ ТБЭС, однако ввиду низкого качества они вынуждены были подвергнуться капремонту в 1960-х, в ходе которого им поменяли передок, аналогичный К-2. И передний свес стал укорочен. Модернизацию назвали Киев-3. Узнать что это бывший КЗЭТовский ТБЭС можно по остекленным скатам крыши, которых у Киевов не было. Этот экземпляр -
Киев-3.

Цитата (Nik15, 24.06.2011):
> Вот только длина...

Длина ТБЭСА - 11,50 метра, а вот Киев был изрядно короче, 10,39 метра. Этот чуть длиннее, а вот база и задний свес у них одинаковы.
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.