Санкт-Пецярбург, ЛМ-99/33 № 0002

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Санкт-Пецярбург,

ЛМ-99/33

№ 0002

— маршрут Т1

Инженерная улица

Первый в истории вагона проезд по трассе Т1 для представителей СМИ.

Аўтар: Кирилл ·

Санкт-Пецярбург Дата: 20 лютага 2020 г., чацвер

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 21.02.2020 04:02 UTC
Праглядаў — 1551

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +69

Ozzy34	+1
frunzenecc	+1
Vasiljev Sergei	+1
retrobus	+1
Сергей Лапин	+1
L-Alex	+1
Иван Волков	+1
TramLVS	+1
kamaz	+1
Kolpino	+1
Томич	+1
kosteg	+1
Илюха_ЛэП	+1
Серый	+1
Мышь Разумная	+1
Сергей Сергеев	+1
sav2403	+1
Лев Мощевитин	+1
Александров Николай	+1
Сергей Мурашов	+1
Vladlen99	+1
пассат	+1
manil	+1
Serginho	+1
SMatvey	+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)	+1
Сергей Валерьевич	+1
УКВЗ	+1
Zero	+1
Андрей Захаров	+1
Кривич Илья	+1
Fering	+1
Клауд	+1
Semën Kuznetsov	+1
Александр Конов	+1
Иван Ревенков	+1
Александр Рябов	+1
Qamzap	+1
SHOMAS4416	+1
timo44	+1
grafist034	+1
Сергей Визгалов	+1
Владислав Лысов	+1
Иван Тихомиров	+1
focus1965	+1
вадя 2017	+1
RGB	+1
Aleks	+1
R. S.	+1
Дим	+1
Jan Horsky	+1
Dima61	+1
Melodiaz	+1
Абрам	+1
Ymtram	+1
GMF	+1
Серега Ф.	+1
Timofeiikarus	+1
Глеб_НН25	+1
November_Foxtrot	+1
Александр Vl	+1
AVB	+1
1173 R	+1
nikwotnik	+1
Ivan Voiteshonok	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
товарищ андрей	+1
Олег Бодня	+1
Карандаш	+1

Сталая спасылка на фота

Лакацыя:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:	Трамвайный парк № 3
З...:	01.2020
Мадэль:	ЛМ-99/33
Пабудаваны:	09.2008
Заводскі №:	325
Стан:	Працуе
Прызначэнне:	Музейны
Заўвагі:	До 01.2020 — 71-134А (ЛМ-99АВН) № 3915
История • Построен с тяговым э/о "ЭПРО" • Изначально должен был стать №7411 • Последний (по заводскому номеру) выпущенный ЛМ-99 • КРМ ЦКР 01.2020 г. Особенности • Тяговое э/о "Чергос"

EXIF

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	paint.net 4.1.6
Время съёмки:	20.02.2020 11:57
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	400
Фокусное расстояние:	64 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Паказаць цалкам

Каментары · 6

21.02.2020 17:45 UTC
Спасылка

Jan Horsky ·

Прага

Фота: 2077

Я преклоняюсь перед искусством ваших мастеров. Хотя это и есть новый трамвай, он выглядит великолепно!!!

+22

+22 / –0

22.02.2020 12:42 UTC
Спасылка

Skygroz ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 18

Цитата (Jan Horsky, 21.02.2020):
> Я преклоняюсь перед искусством ваших мастеров. Хотя это и есть новый трамвай, он выглядит великолепно!!!

Со шваброй на крыше который не вписывается в историчность вагона, если б поставили старый классический токоприемник, вот тогда более менее выглядел как надо.

+5 / –2

22.02.2020 14:27 UTC
Спасылка

Сергей Мурашов ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 2386

Цитата (Skygroz, 22.02.2020):
> если б поставили старый классический токоприемник

Как мне объяснили, бугель и электроника не совместимы.

+3 / –0

23.02.2020 06:37 UTC
Спасылка

Andrey_Sheva ·

Харкаў

Фота: 1681

да ладно? Какая электронике разница, откуда берётся 600. Или речь о стабильности токосъёма?

–3

+0 / –3

23.02.2020 07:08 UTC
Спасылка

Володя ·

Масква

Фота: 1

Цитата (Andrey_Sheva, 23.02.2020):
> Или речь о стабильности токосъёма

У бугеля самая большая приведённая масса. Соответственно, на каждой точки подвеса он на самое большое время отконтачивается от провода, чем вызывает резкий скачок тока. Полупантограф в этом плане лучше всего подходит.

+2 / –0

23.02.2020 10:12 UTC
Спасылка

Skygroz ·

Санкт-Пецярбург

Фота: 18

Цитата (Сергей Мурашов, 22.02.2020):
> Цитата (Skygroz, 22.02.2020):
> > если б поставили старый классический токоприемник
>
> Как мне объяснили, бугель и электроника не совместимы.

Нее, я не про бугель, я про тпл

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.