Интересно, когда будет открыто большое казанское трамвайное кольцо, реанимируют ли ответвление к речному вокзалу? Что-то известно в Казани по этому поводу?

Вы можете реанимировать её хоть завтра, заказав покатушки на РВЗ :D

Речпорт неинтересен,а вот в Бориского по старой 3- самая темка.Жаль,там на Татарстане линию в прямом проезде убрали.

Цитата (Victor62, 01.02.2020):
> Интересно, когда будет открыто большое казанское трамвайное кольцо, реанимируют ли ответвление к речному вокзалу?

А какой в нем смысл? До речного порта и так ходит куча пустых автобусов и троллейбусов, притом, что пассажиропоток там околонулевой.

Ну как аварийный разворот оно нужно.Да и БКК-не последний трамвайный проект.Возможно оно пригодиться для будущих новых маршрутов.

Есть проект делового центра в Лесной Гавани. Если реализуют, то да, пригордится. Проект трамвайной линии туда есть)

Нормальные маршруты трамвая по Татарстану - Девятаева, которые можно было создать - это старые 5 и 12. После демонтажа трамвая в центре кусок до реч.порта стал малонужным огрызком, и учитывая как сейчас проходят линии, нормальный маршрут туда не создать, будет "маршрут по задворкам".

Линия до порта актуальна лишь в дополнении к какому-то маршруту.А классическая 2-конечно не нужна.

Цитата (Tobi, 04.02.2020):
> А классическая 2-конечно не нужна.

Классическая не двойка, а семерка.

"Не подъезд, а парадная"

Цитата (Дима Канеки, 05.02.2020):
> "Не подъезд, а парадная"

История маршрута как 7 - несколько десятилетий, из которых б.ч. был нужный для города маршрут.
История маршрута как 2 - два-три года перевозки воздуха.
Но сейчас конечно это 2 маршрут, да, но вроде речь была о классике))

Тем более классическая двойка со столетней историей - это совсем другой маршрут.

Это уже придирка к словам.

По сути если б сейчас был в центре трамвай-он бы постоянно воздуховозил.Ибо особо выделенных полос он не имел в центре,а постоять в пробке можно и в автобусе.Ну и благодаря Галявовской эксплуатации был бы риск пожаров и скатывания вагонов прямо в центре)