Волгоград:
25.01.2015 — поступил на испытания;
19.02.2015-02.09.2015 — пассажирская эксплуатация;
С 02.09.2015 — не работал из-за неисправностей;
24.06.2016 — отправлен на завод-изготовитель.
Казань:
07.2019 — поступил в депо;
24.09.2019 — вышел на линию;
01.2021-03.2022 — не эксплуатировался.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 50D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom Classic 8.2.1 (Windows)
Date and Time:
21.01.2020 16:24
Exposure Time:
1/5 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
400
Focal Length:
18 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
На днях-таки прокатился на нем, ИМХО у него самый удобный салон. Можно войти, не сгибая колена, и продолжить движение по широким проходам по инерции. Даже садится не надо, достаточно повернуть Ж и занять место на "метрошной боковушке" над телегой. Еще там по кайфу можно развалиться на поручне-подлокотнике меж сидений, ежжи. Наверное первый не ущербный низкопольник для людей (Казанда). Еще 3 сидушки в средней секции оставить вместо 6, чтоб человек 15 в пик добавить. В пик вроде удобно проходить, ногами верхом сидящие стоящим не мешают, печки есть на полу и на подиумах, и ботики, и куртку можно подсушить ) Прок 62103 и 407 корытополы промолчу. 843 с их подиумами просто пыткой в пик показались.
Салон то может и удобный, но десигн как снаружи, и внутри уж очень допотопный)) Да и к тому же, по длине он ненамного больше одиночки, как уже говорили В общем, я бы не стал такое закупать)
Transphoto
喀山 日期: 21 一月 2020 年, 星期二
链接