29.01.2010 ex Eberswalde, (503); 28.12.2009 ex Salzburg, 301 / S-725 NG
EKOVA 192 (S1)
Zulassung 30.09.2009, erster Einsatz 02.10.2009;
Testeinsatz in Eberswalde 28.12.2009 — 29.01.2010 (dort interne Betriebsnummer 503).
ursprünglich ŠKODA-Motor Typ ML3846K6, 2014 TSA-Motor Typ TME43-33-6
С учётом знака приоритета в узком пространстве, скорее всего всё идёт на расписание как на одноколейных участках у трамваев. В других словах 2 троллейбуса в тоннеле в разных направлениях быть недолжно, но я могу ошибатся.
Цитата (Trolleybusik, 08.01.2023): > С учётом знака приоритета в узком пространстве, скорее всего всё идёт на расписание как на одноколейных участках у трамваев.
Это невозможно и невыполнимо даже в Австрии. Тем более в современной Австрии, где выполнение расписания пошло под хвост вместе с изменением в общей культуры последних лет.
Дело в том, что узкое место только в самом створе ворот тоннеля, на что и поставлен знак. Сам тоннель, как ни странно, широкий. На другой стороне, в другом створе тоннеля, стоит такой же отдельный знак.
Знак поставлен явно на знание местных условий, что немного странно. Зависание неместной машины, решившей, что знак распространяется на все 150 м. тоннеля - не исключено. Однако, на практике, такого не заметил, ибо ширина внутренней части тоннеля визуально неплохо просматривается.
链接