09.1976 — экспонат выставки "Интербытмаш-76" (Москва)
--------------------------------------------------------------------
07.1977 — поступил в трамвайное депо № 2 (Челябинск)
С 11.1977 — пассажирская эксплуатация на маршруте № 3
С 02.1978 — испытания по СМЕ (2150+2151)
12.1980 — возвращен на завод-изготовитель
--------------------------------------------------------------------
С 1981 — эксплуатировался на линии "Завод — Паранино" (Усть-Катав)
Цитата (Lapushok, 13.12.2019): > Жаль, что не пошёл в серию
Да в нём изменений относительно КТМ-5М3 минимум. Даже странно, что ему другой индекс присвоили, мог бы вполне быть одной из его модификаций наравне с 71-605, 71-605У и 71-605А.
Сзади морда какого то экспериментального ЛВС торчит? Ибо ЛМ-68М в качестве новинки на выставку 1976 года тащить уже поздновато, а для ЛВС-86 время ещё не пришло.
Цитата (nikwotnik, 13.12.2019): > Цитата (tramvay_2018_2018, 13.12.2019): > > А есть фото задней маски и левого борта, хочу просто сделать вручную этот вагон > > Задняя идентична передней. Левый борт вроде как у 605
Цитата (BorisB, 13.12.2019): > Даже странно, что ему другой индекс присвоили, мог бы вполне быть одной из его модификаций наравне с 71-605, 71-605У и 71-605А.
Возможно, кому-то хотелось симитировать бурную деятельность, внеся минимальные косметические изменения и обозначив это как разработку новой модели. Для конца 70-х - начала 80-х это было характерно, можно вспомнить Москвич 412\2140, ГАЗ53\3307 и т.д. 71-605 и 71-605А, кстати, вообще не отличаются ничем, но обозначили всё же модификацию))) Ну а тут всё же чуть изменена геометрия (кабина чуть короче и шире и линия окон в ней ниже) - вполне "тянет" на новую модель)))
Цитата (Graf1524, 14.12.2019): > можно вспомнить Москвич 412\2140, ГАЗ53\3307
Москвич-412 в процессе производства постоянно модернизировался и даже имел официальный рестайлинг. В какой-то момент количество перешло в качество (в переносном смысле этого слова, я знаю, как расшифровывается АЗЛК:), да и новая нормаль к этому подтолкнула. 2140 это новый автомобиль в старом кузове. А у ГАЗа плавный переход от модели к модели вообще норма, когда внешне это вроде-бы 52, а внутри ещё 51. Но внешне 3307 от 53 отличался радикально, не то, что Москвичи.
链接