Проехал затем на аккумуляторах от Пересыпского моста до железнодорожного вокзала, в том числе подъем вверх по Польскому спуску

И как подъём прошёл?

Хорошо, в общем плотном потоке на скорости около 20 км/час

А зачем под проводами ехать на АХ?

Цитата (dima3406, 26.11.2019):
> А зачем под проводами ехать на АХ?

Для поддержания спортивной формы))

Объясняю еще раз. Это первый экземпляр ТУАХ в Одессе, причем самодельный. Пока он один - его эксплуатируют на обычном маршруте, но в комбинированно режиме - чтобы за день он накатывал достаточно много на аккумуляторах. При этом понемногу собирают еще четыре таких же в кузовах "Шкода-21тр" и решают, что делать дальше - собирать самим в новых автобусных кузовах первой комплектности или покупать готовые.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.11.2019):
> При этом понемногу собирают еще четыре таких же в кузовах "Шкода-21тр"

А известно, когда будет вторая Шкода? Хотя бы приблизительно?)
И кто станет вторым Эбусом? 4013, скорее всего?

Цитата (President07, 26.11.2019):
> И кто станет вторым Эбусом? 4013, скорее всего?

Неужели не читаете группу в ВК? Там же уже с месяц выкладывали скрины с ВРМ где виден полностью расшитый 4013.

Судя по тому, что я видел, да, 4013. Сейчас, когда эта модель сертифицирована в новом качестве - по ним можно активизировать работы.

А сколько км двигается на "батарейках"?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 25.11.2019):
> подъем вверх по Польскому спуску

Подъём по спуску. Обожаю русский язык!

Цитата (TheFuturis, 26.11.2019):
> Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 25.11.2019):
> > подъем вверх по Польскому спуску
>
> Подъём по спуску. Обожаю русский язык!

А на иностранных как будет звучать? Наверное так же.

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 26.11.2019):
> решают, что делать дальше - собирать самим в новых автобусных кузовах первой комплектности или покупать готовые.

Уже есть какие-то переговоры с МАЗом?

Почему обязательно МАЗ? В разных АТП есть немало европейских б/у, превращение которых в троллейбус обойдётся не дороже той же Шкоды

Цитата (одесса, 26.11.2019):
> иностранных как будет звучать? Наверное так же.

Підйом узвозом)

Максимум - до 50, на практике решили ограничить до 30, чтобы не разряжать аккумуляторы "в ноль"

Цитата (ObolonsSKY, 26.11.2019):
> Цитата (одесса, 26.11.2019):
> > иностранных как будет звучать? Наверное так же.
>
> Підйом узвозом)

А на более иностранных? Скажем английский, немецкий и т.п.

Цитата (одесса, 26.11.2019):
> Неужели не читаете группу в ВК?

Не использую ВК давно) По совокупности факторов: как по причине того, что этот сайт был заблокирован, так и по причине того, что 95% собеседников перестали его использовать.
Было бы неплохо перенести эту группу в более популярные соц. сети или мессенджеры, т.к. это позволит увеличить аудиторию. =)

Quote (OMF, 26.11.2019):
> Почему обязательно МАЗ? В разных АТП есть немало европейских б/у, превращение которых в троллейбус обойдётся не дороже той же Шкоды

1) бюрократия(мало какое госучреждение будет покупать б/у технику у частника, который её эксплуатировал)
2) зачастую та техника, которая стоит у нас под забором - это хлам
3) не все можно сделать методом "взял и поехал"
4) Кроме МАЗа никто не продает кузова первой комплектности

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.11.2019):
> Максимум - до 50, на практике решили ограничить до 30, чтобы не разряжать аккумуляторы "в ноль"

Это Вы ответили на мой вопрос? Тогда необходимо уточнение: 50/30 - в день, в смену, на оборотный рейс?

Цитата (Aventador, 26.11.2019):
> Кроме МАЗа никто не продает кузова первой комплектности

А АКСМ же для Кишинёва делает или там больше чем "первая комплектация".

Цитата (ElectricBus, 27.11.2019):
> 50/30 - в день, в смену, на оборотный рейс?

Это, насколько я знаю полный запас ход на одной полной зарядке.

Цитата (одесса, 27.11.2019):
> Это, насколько я знаю полный запас ход на одной полной зарядке.

То бишь, 30 км АХ на сутки... Хм, для нормального "контактно-автономного" маршрута, прямо скажем, не густо...

Неужели не понятно, что имелся в виду запас автономного хода от одной зарядки?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.11.2019):
> Неужели не понятно, что имелся в виду запас автономного хода от одной зарядки

Да Вы знаете, гадать, что имелось в виду из брошенной Вами фразы: "...Максимум - до 50, на практике решили ограничить до 30,..." - в километрах, количестве рейсов, и.т.п ? Поэтому и переспрашивал...

Quote (одесса, 27.11.2019):
> А АКСМ же для Кишинёва делает или там больше чем "первая комплектация".

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 26.11.2019):
> в новых автобусных кузовах

Кстати интересно, а почему только автобусные?

И у МАЗа, и у Богдана с Электроном есть настоящие троллейбусные кузова.

Автобусный кузов на троллейбусе был только в ЛАЗах

Цитата (Aventador, 27.11.2019):
> Кстати интересно, а почему только автобусные?

Написал исходя исключительно из доступности и унификации

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 27.11.2019):
> Написал исходя исключительно из доступности

https://transphoto.ru/model/6524/
https://transphoto.ru/model/5699/
https://transphoto.ru/model/4163/

Такие кузова уже недоступны?

Quote (Kaiser_Wilhelm_II, 27.11.2019):
> и унификации

В ОГЭТ не с чем ведь унифицировать кузова автобусов

Единственное как можно унифицировать ныненшний парк ОГЭТ и новые(автобусные) кузова - это банально купить кузова А701. Но зачем, если есть полноценный троллейбусный кузов?

Московский Богдан, который в Видном, не забудьте. Не помню, правда, название, Информ что-то.

АП, TMG-7207 Comfort, вот он
https://transphoto.ru/photo/1280836/

Цитата (OMF, 26.11.2019):
> В разных АТП есть немало европейских б/у, превращение которых в троллейбус обойдётся не дороже той же Шкоды


Зачем нам закупать б/у кузова, если будет возможность закупать новые? Тем более, если вспомнить, какой обычно это может быть хлам
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 26.11.2019):
> в новых автобусных кузовах


Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 27.11.2019):
> Написал исходя исключительно из доступности и унификации


Цитата (Aventador, 27.11.2019):
> Кстати интересно, а почему только автобусные?
>
> И у МАЗа, и у Богдана с Электроном есть настоящие троллейбусные кузова.
>
> Автобусный кузов на троллейбусе был только в ЛАЗах


Может,Kaiser вёл речь о том, что кузова тех же МАЗов, например, ведут родословную из автобуса?
Цитата (Aventador, 27.11.2019):
> В ОГЭТ не с чем ведь унифицировать кузова автобусов
>
> Единственное как можно унифицировать ныненшний парк ОГЭТ и новые(автобусные) кузова - это банально купить кузова А701. Но зачем, если есть полноценный троллейбусный кузов?



Цитата (Aventador, 27.11.2019):
> https://transphoto.ru/model/5699/
> https://transphoto.ru/model/4163/

Я всё-же надеюсь, что будет что-то из этого(на крайняк БКМ)