• Лето – осень 2001: испытания в Санкт-Петербурге
• 10.01.2002: прибыл в Москву
• 01.2012 – 12.2012: длительный простой
• 04.02.2013: возгорание крышевого оборудования на Новощукинской улице
• 25.04.2013: вышел на линию после возгорания
По техзаданию нужен был трамвай с татровскими габаритами, чтобы не застревал, как нормальные вагоны, в узких местах московской трамсети. Кстати, "дверь - три окна - дверь - два окна - дверь" - ничего не напоминает :-)?
链接