Каким образом происходит коммутация? Такое впечатление, что "розетка" прикрыта прозрачной панелью. Или зарядка не рабочая?

Цитата (femida-msk, 08.11.2019):
> Каким образом происходит коммутация?

Чёрная штуковина явно умеет опускаться вниз. Вон, проводка к ней идёт в защите для подвижных проводов.

Прозрачная панель это фолоилюзия. Вам показалось.
Как происходит комутация я не видел. Помоему все эти электробусы благополучно стоят в депо.
Хотя - в городе есть еще одна линия и на ней один такой сейчас на ходу.
Хотя у города имеются планы прикупить еще.

На данный момент в Нью-Йорке 10 электробусов. Из них пять работают на Манхэттене и пять в Бруклине.

Сведения по манхэттенскому электробусному хозяйству:

Электробусы работают совместно с автобусами на маршруте М42. На обоих разворотных кольцах данного маршрута установлены станции быстрой зарядки, но иной конструкции, они более благородного дизайна + там выпускается поперечная балка на крышу электробуса.

Можете посмотреть фото: https://www.google.ru/search?q=new+york+...TfIeVM:

Принцип опускания пантографа такой: https://www.youtube.com/watch?v=Tv6KIfHXXjw (видео не из Нью-Йорка, но механизм такой же)

Сами электробусы проходят обслуживание и ремонт вместе в депо "Michael J. Quill", там же установлены зарядные станции пистолетного типа ночной и быстрой зарядки. Данное депо обслуживает также маршрут М50, куда эпизодически тоже выходят работать электробусы.

На Манхэттене работают электробусы модели New Flyer Xcelsior CHARGE XE40.

Сведения по бруклинскому электробусному хозяйству:

Электробусы работают на бруклинском маршруте B32, на других маршрутах замечены не были. На данном фото единственная быстрая зарядка бруклинских электробусов. По иронии судьбы эта конечная повидала все виды электротранспорта в Нью-Йорке... на ней когда-то кольцевались трамваи... которые ходили и по М42, и по М50, но также на этом кольце был и весьма крупный троллейбусный узел. Однако, после ликвидации троллейбусов единственным электротранспортом оставалось метро. Теперь же сюда пришёл электробус.

Вот фотографии этого места в разные годы: https://ogrforum.ogaugerr.com/printer-fr...9959043

И немного о зарядке:

Её принцип работы можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=pwdl4HFkyUg

Электробусы обслуживаются в депо "Grand Avenue", здесь же расположены медленные и быстрые зарядки пистолетного типа.

В Бруклине все пять электробусов модели Proterra Catalyst BE40

Общие сведения об электробусах Нью-Йорка:

Нью-Йорк планирует закупать электробусы по мере естественного списания дизельных автобусов для их замены на электрический флот. До конца 2020 года планируется закупить ещё 45 электробусов, т.е общее количество флота должно составить 55 электробусов. Обсуждается вопрос покупки электробусов-гармошек.

На различного рода урбанистических мероприятиях, таких как фестивали или перекрытия улиц на выходные, электробусы частенько "тусуются" в качестве декорации, развозки или беседки, либо комнаты для сотрудников.

Сейчас всё ещё проходит период изучения и научно-практического анализа работы электробусов. В 2018 году электробусы работали без пантографных зарядок, сейчас же проводится сбор данных по состоянию аккумуляторных батарей при работе с быстрыми зарядками.

На одной зарядке электробусы способны проехать 80 км.

Цитата (retrobus, 08.11.2019):
> Прозрачная панель это фолоилюзия. Вам показалось.
> Как происходит комутация я не видел. Помоему все эти электробусы благополучно стоят в депо.
> Хотя - в городе есть еще одна линия и на ней один такой сейчас на ходу.
> Хотя у города имеются планы прикупить еще.

M42 ходит регулярно. У него, кстати, зарядки почти рядом с ООН. И визуально они другие. Похожи вот московские что у К/Т "Ударник" и у Киевского вокзала.

Отличные новости по электробусам. На 2020-2024 год поставка 500 машин. 100 сочлененных. Будет 8 площадок обслуживания. Сегодня первые ОБВ вышли на маршрут М14. Можно сказать, что в Нью-Йорк полноценно возвращается наземный ГЭТ. P.S. Кстати, интересно, но действующие электробусы, оказывается не принадлежат MTA. У оператора они в лизинге. https://www.amny.com/transit/all-electri...planet/

Приводятся и некоторые цены: сочленённый автобус стоит 1,4 млн долларов, что по нынешнему курсу равно примерно 90 млн рублей.

А будут ли зарядные станции на 14ой стрит (с пантографами)?
Я думаю - электробусы также будут полезны на некоторых маршрутах Бруклина. Можно ли будет заряжать их по пути на остановке?