Первый вагон модели 71-411.
Прибыл в Евпаторию 31.10.2019 г. для прохождения испытаний.
Проходит дополнительную сборку на месте, готовится к пусконаладочным работам.
12.2019 — получил сертификат МВК.
12.2019 — 01.2020 находился на территории депо МУП ТУ без движения.
01.2020 — 03.2020 — проходил ходовые испытания (2000 км).
03.2020 — 18.10.2021 — находился на территории депо ТУ.
18.10.2021 — подготовлен к отправке на завод-изготовитель.
19.10.2021 — отправлен на завод-изготовитель.
12.2021 — передан назад в МУП ТУ после доработки.
Цитата (Михаил Хохлов, 02.11.2019): > Выходит, что технологии ЧКД сделал на века, по крайней мере под 1000 мм
А зачем портить то, что служит идеально. Аналоги телег с Т6Б5 на трамвае УВЗ 71-407 успешно доказали свою надёжность и неубиваемость. Учитывая то, что завод просто "изобрёл велосипед" использовав готовое решение, внеся незначительные доработки добившись и максимальной унификации, сохранения хорошей надёжности и сняв с себя все возможные жалобы за плагиат.
Собственно и эти телеги более чем уверен - это просто глубокообдуманные телеги КТ4, которые максимально унифицированы, но изготовлены с нуля.
Цитата (Andrey Foх, 02.11.2019): > А зачем портить то, что служит идеально. Аналоги телег с Т6Б5 на трамвае УВЗ 71-407 успешно доказали свою надёжность и неубиваемость.
Как-бы спустя 30-40 лет понятия о комфорте меняются, и уже пора бы придумать что-то с более мягким ходом. Особенно, учитывая, что УВЗшные телеги наоборот еще и жестче будут, чем татровские.
Цитата (татр-т6б5, 02.11.2019): > Где-то писали, что телеги старые - от КТ4 или Т4.
Из Пятигорска писали, что отдали им тележки. Возможно 71-412 поставят на их старые тележки, а, возможно, их просто брали за образец для своих телег.
Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019): > что-то с более мягким ходом
Есть более мягкие телеги УТМ с двухступенчатым подвешиванием. На них работает питерский 7500. Но, видимо, менять техпроцесс на заводе не хотят, поэтому таких телег всего 2 штуки.
Цитата (AmpuTaToR, 02.11.2019): > Как-бы спустя 30-40 лет понятия о комфорте меняются, и уже пора бы придумать что-то с более мягким ходом. Особенно, учитывая, что УВЗшные телеги наоборот еще и жестче будут, чем татровские.
При этом при всем в Таганроге 407е прошли уже порядка 200тыс. км. и пока нет никаких претензий к ходовой части. К тележкам 623их вагонов куда больше внимания уже уделяют...
Цитата (Andrey Foх, 02.11.2019): > При этом при всем в Таганроге 407е прошли уже порядка 200тыс. км.
Всего на год младше наших 623, а пробеги _в 2 раза_ меньше. У наших 623 пробеги у всех около 400 тыс. Из проблем по тележкам: жгуты датчиков скорости, износ эксцентриков ИМТ и все. Зато у 407 почти повсеместно течь смазки из редукторов уже до 100 тысяч, ослабление крепления ведущих, карданные валы уже пора менять по износу подшипников, систематические отказы сигнализации мехтормозов, обрывы тормозных тросиков и течь гидродемпферов. Такие вот супернадежные тележки.
Ах да забыл, у 623 по понятным причинам быстрее изнашиваются бандажи.
Цитата (Andrey Foх, 02.11.2019): > А зачем портить то, что служит идеально.
В контексте "доработок" и "унификаций" под современные условия того, что служит идеально, в случае трамвайной продукции от УТМ со стороны звучит также, как, простите, выглядит здесь: https://transphoto.ru/photo/1273566/
Типа и так пролезет, работает ведь и вкладываться не надо. Менталитет 1:1 тот же.
Цитата (e_kalish, 04.11.2019): > Даугавпилс дал свой dynamic envelope
Коллега, я извиняюсь, но Ваш комментарий на столько не учитывает местной специфики, деталей конкретного вопроса, и многих других сопутствующих моментов, как местная субкультура и т.п... что я даже не могу тут придумать увеличительного синонима к слову "мимо" ))
Ну что поделаешь, Юрий, нет во мне этой предвзятости и желания в очередной раз загнобить производителя за просто так. Clearance issues случаются у всех )
Цитата (e_kalish, 05.11.2019): > Ну что поделаешь, Юрий, нет во мне этой предвзятости и желания в очередной раз загнобить производителя за просто так.
Независимо от выбора Вами данного набора слов, к сожалению, я всегда имею основания и/или аргументы когда что-то пишу. И паре-тройке личных троллей на этом сайте советую того же ) Тогда общение здесь будет намного интереснее.
> Clearance issues случаются у всех )
"В огороде - бузина, а в Киеве - дядька" (с). Приношу свои извинения ), но, судя по всему, Вы как всегда ничего не поняли.
Однако, если предположить, что в Ваших словах кроется хоть и аберрационный относительно сказанного мною, но некий фигурально-метафоричный смысл, тогда вопрос: школа дизайна, культура делопроизводства, кредитная история, рейтинг, наконец, качество - это у Вас тоже величины, постоянные для всех? ))
Transphoto
葉夫帕托里亞, 
东黑文-布兰福德
链接