TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 5079; Санкт-Петербург — Парад на 90-летие трамвая
  Санкт-Петербург,  71-147К (ЛВС-97К) № 5079 
Парад на 90-летие трамвая
К/ст "Конюшенная площадь"
Фото Дмитрия Шабельникова. Парад 1997 года.

Прислал Александр Завьялов · Санкт-Петербург           Дата: 27 сентября 1997 г., суббота

Статистика

Опубликовано 13.01.2009 16:17 UTC
Просмотров — 1655

Подробная информация

Санкт-Петербург, 71-147К (ЛВС-97К) № 5079

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
С...:09.1997
Модель:71-147К (ЛВС-97К)
Построен:09.1997
Заводской №:1482
Текущее состояние:Списан (21.05.2017)
Назначение:Пассажирский
Первый построенный ЛВС-97.
Приказ о списании №538 от 18.05.2017

Комментарии · 13

13.01.2009 18:59 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Вот почему-то на ранних фотках 5079 кажется, что у него стандартная морда ЛВС-86.
+2
+2 / –0
13.01.2009 19:03 UTC
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
обман зрения... что пвс93 что лвс97 всё одинаково.
+1
+1 / –0
13.01.2009 19:11 UTC
Ссылка
Фото: 89
На то время Этот вагон был достижением трамваестроения Санкт-Петербурга!
0
+3 / –3
13.01.2009 19:26 UTC
Ссылка
РТ-3 · Саратов
Нет фотографий
Многовато дверей что-то...
0
+4 / –4
13.01.2009 22:00 UTC
Ссылка
Alex
Судя по приспособлению над кабиной водителя он может(мог) работать по СМЕ?
13.01.2009 22:11 UTC
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
вагон собран за 31 день. такого темпа ПТМЗ ещё не знало!
+5
+5 / –0
14.01.2009 06:15 UTC
Ссылка
Фото: 180
Цитата (Alex, 14.01.2009):
> Судя по приспособлению над кабиной водителя он может(мог) работать по СМЕ?
Ну по идее, ЛВС-97К по СМЕ могут.
+1
+1 / –0
14.01.2009 08:09 UTC
Ссылка
VladimirB · Санкт-Петербург
Фото: 121
Цитата (РТ-3, 13.01.2009):
> Многовато дверей что-то...

Передняя дверь в кабину водителя, вторая и третья вместе для большого потока пассажиров в первую секцию. При модернизации вагона двери разделили окном у которого находится место кондуктора
0
+0 / –0
14.01.2009 11:42 UTC
Ссылка
Фото: 180
А сами двери стали 2-створчатыми и узкими(как у этого последняя)
0
+0 / –0
14.01.2009 14:20 UTC
Ссылка
Александр Завьялов · Санкт-Петербург
Фото: 376
Цитата (VladimirB, 14.01.2009):
> Цитата (РТ-3, 13.01.2009):
> > Многовато дверей что-то...
>
> Передняя дверь в кабину водителя, вторая и третья вместе для большого потока пассажиров в первую секцию. При модернизации вагона двери разделили окном у которого находится место кондуктора

где вы нашли такого монстра??? ни на одном 97 нет места кондуктора между дверей!!!и никакую модернизацию они не проходили.
0
+0 / –0
14.01.2009 14:50 UTC
Ссылка
Владимир Степанов · Санкт-Петербург
Фото: 1227
>>ни на одном 97 нет места кондуктора между дверей

6108->8111, 1026, 1027, 1201-1204
0
+0 / –0
14.01.2009 17:18 UTC
Ссылка
Фото: 5828
Пантограф от УКВЗ поставили?
0
+0 / –0
16.01.2009 16:51 UTC
Ссылка
Сергей Сергеев · Санкт-Петербург
Фото: 81
Цитата (Владимир Степанов, 14.01.2009):
> 6108->8111, 1026, 1027, 1201-1204
Из всех перечисленных вагонов место кондуктора между 2-ой и 3-ей дверью есть только у 1204.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика