Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Santiago, Alstom Metropolis AS-2002 Nr. R4411; Santiago, Alstom Metropolis AS-2002 Nr. R4432
  SantiagoAlstom Metropolis AS-2002 Nr. R4411  —  Linie 4
Alstom Metropolis AS-2002 Nr. R4432  —  Linie 4
Trinidad — San José de la Estrella
The Line 4 is built up to traditional non-rubber-tired metro technology.
• • •
Линия 4 построена по традиционной технологии без шинной основы как части рельсового полотна.

Autor: Ymtram · East Haven - Branford           Datum: Freitag, 21. November 2014

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Lizenz: Copyright ©
Veröffentlicht: 23.10.2019 15:50 UTC
Aufrufe — 196

Detailinformation

Santiago, Alstom Metropolis AS-2002 Nr. R4411

Betrieb/Depot:Talleres Puente Alto
Typ:Alstom Metropolis AS-2002
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Построен / es construido en 2004-2010, Поезд / Tren M0821-R4411-M0822
Прицепной вагон без кабины управления для классического рельсового пути в метрополитене Сантьяго. Построен компанией Alstom-Brasil на заводе в Сан-Паулу, Бразилия.
Длина 22.75 м, ширина 2.9 м. Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Максимальная скорость 70 км/ч.
Работает в составе трёхвагонного поезда M-R-M (68.25 м) со сквозным проходом по всей длине поезда или сцепе двух трёхвагонных поездов в шестивагонный состав M-R-M+M-R-M (136.5 м).

Santiago, Alstom Metropolis AS-2002 Nr. R4432

Betrieb/Depot:Talleres Puente Alto
Typ:Alstom Metropolis AS-2002
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:Построен / es construido en 2004-2010, Поезд / Tren M0863-R4432-M0864
Прицепной вагон без кабины управления для классического рельсового пути в метрополитене Сантьяго. Построен компанией Alstom-Brasil на заводе в Сан-Паулу, Бразилия.
Длина 22.75 м, ширина 2.9 м. Напряжение: 750 V DC, нижний токосъём.
Максимальная скорость 70 км/ч.
Работает в составе трёхвагонного поезда M-R-M (68.25 м) со сквозным проходом по всей длине поезда или сцепе двух трёхвагонных поездов в шестивагонный состав M-R-M+M-R-M (136.5 м).

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..