Стоп, а как это передан? Куда? Мне кажется, стоит обозначить как КВР/Модернизация.

Модель еще не добавлена в базу, это временно

Казкова скоростью движения на АХ?

Неужели он таки вышел на линию?

Цитата (VadTrans, 22.10.2019):
> Казкова скоростью движения на АХ?

Такая же как и под КС. Просто казкова)))

Quote (СергейT3M, 22.10.2019):
> Модернизация

До того ж, зі зміною моделі. По документах це чудо зараз називається "Škoda 21Tr КВП ОД".

До речі, електронний маршрутовказівник ще не налаштували чи його там узагалі немає? І чи знає хтось, коли він запрацює? Бо оці трафарети увесь вигляд псують.

Цитата (HerrCoolLess, 22.10.2019):
> До речі, електронний маршрутовказівник ще не налаштували чи його там узагалі немає? І чи знає хтось, коли він запрацює?

Когда-то было на нём ЭМУ, ко-ое отображало только 5-ку. Но, походу там теперь его нету
Цитата (HerrCoolLess, 22.10.2019):
> Бо оці трафарети увесь вигляд псують.

Согласен

Цитата (VadTrans, 22.10.2019):
> Казкова скоростью движения на АХ?

Резво едет предел разрешенных по ПДД 50 км/час

1. Я один не могу до конца расшифровать "КВП"? (Капитально-Востановительный П... или вообще что-то другое)?

2. Уберите, пожалуйста, предпоследний абзац в описании.
Интересно будет ли он так же гудеть в салоне как гудел на покатушках?

Цитата (HerrCoolLess, 22.10.2019):
> Бо оці трафарети увесь вигляд псують.

Видать, что ЭМУ в стоимость модернизации (4 миллиона грн) не входит. Хватило только на трафаретки. =)

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 22.10.2019):
> Модель еще не добавлена в базу, это временно

И что за манера из-за каждого "чиха" выдумывать новые модели. Это как была Škoda 21Tr, так и осталась. То, что машину дооборудовали аккумуляторами, достаточно отобразить в примечании. Никакой новой модели тут нет.

Вам виднее, чем мне,с копией документов перед глазами.

Прекрасно, что хоть тут его не назвали "электробусом"
С другой стороны - при наличии аж одного такого троллейбуса ни о какой серьезной работе говорить не приходится. То что предлагает ОГЭТ - по Балковской - не имеет смысла по нескольким причинам:
1. Второй конечной у него нет. Варианты с разворотом у сквера Гамова (против часовой стрелки по Заньковецкой и Степовой(?) или полной закольцовки создадут интервалы больше двух часов(!). Никто его ждать не будет если есть 191-я маршрутка.
2. О водителе вообще не думают. Это ж как надо замучить почти двухчасовым кругом. Хорошо хоть сортир по дороге есть... Впрочем, нет. Он только строится...
3. Пока не соберут остальные 4 машины, говорить об этом, как городском транспорте просто смешно. А призойдет это не скоро - вторая машина 4013 пока на ВРМ раздетая до каркаса. Остальные - в лучшем случае к лету.
4. Несмотря на солидный автономный ход идеалом для этих машин были бы сравнительно короткие ответвления от КС - Сахарный пос., Слободка (онкодиспансер), м/р на радиостанции, просп. Жукова за Глушко (Эпицентр), 6-й км Овидиопольской дороги, ТЦ "Аэропортовский", Малиновского/Гайдара (или Рекордная-Рабина-25-й Чапаевской)

Цитата (OMF, 22.10.2019):
> С другой стороны - при наличии аж одного такого троллейбуса ни о какой серьезной работе говорить не приходится.

Пока что о "серьёзной работе" не говорит даже руководство КП "ОГЭТ".Даже они это называют "работой в испытательном режиме"
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> То что предлагает ОГЭТ - по Балковской - не имеет смысла по нескольким причинам:
> 1. Второй конечной у него нет. Варианты с разворотом у сквера Гамова (против часовой стрелки по Заньковецкой и Степовой(?) или полной закольцовки

На первых порах его предполагают пустить в прямом направлении по 10-ке и в обратную сторону через Балковскую возвращать на Инглези.
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> создадут интервалы больше двух часов(!).

Планируется разработать и опубликовать специальный график работы этого "чудо-маршрута"
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> Впрочем, нет. Он только строится...

Где его строят?
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> 3. Пока не соберут остальные 4 машины, говорить об этом, как городском транспорте просто смешно.

Я бы сказал, даже до тех пор, пока не начнут собирать машины в новых кузовах, как обещали
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> А призойдет это не скоро - вторая машина 4013 пока на ВРМ раздетая до каркаса.

Причём он находится там с весны, и учитывая то, что на ВРМ больше занимаются трамваями, чем троллейбусами+ВРМ, видимо, пытаются задействовать ещё и в ремонте "Мегаполисов", это явно всё будет не скоро
Цитата (OMF, 22.10.2019):
> Несмотря на солидный автономный ход идеалом для этих машин были бы сравнительно короткие ответвления от КС - Сахарный пос., Слободка (онкодиспансер), м/р на радиостанции, просп. Жукова за Глушко (Эпицентр), 6-й км Овидиопольской дороги, ТЦ "Аэропортовский", Малиновского/Гайдара (или Рекордная-Рабина-25-й Чапаевской)

Было бы неплохо ещё их пускать хотя-бы по Левитана и Ильфа/Петова, съезжая с Жукова, по Люстдорфской дороге-Вильямса-Ильфа/Петрова-Архитекторской и с Королёва по Левитана в район ул Шишкина(конечная 208 маршрутки). Ну и что-то типа продлённых 2-ки/3-ки до Аллеи Славы было бы неплохо

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> Ну и что-то типа продлённых 2-ки/3-ки до Аллеи Славы было бы неплохо

Им там тупо негде развернуться. И использовать троллейбусы с АХ для такого - бред

Цитата (Aventador, 23.10.2019):
> Им там тупо негде развернуться.

А что, места на конечной 203/233 маршруток мало для этого?
Цитата (Aventador, 23.10.2019):
> И использовать троллейбусы с АХ для такого - бред

Ну, КС туда протянуть нельзя, вроде-бы, так почему бы не использовать троллейбусы с УАХ? Ведь маршрутки туда ездят, почему бы не отщипнуть у них пасс.поток?

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > С другой стороны - при наличии аж одного такого троллейбуса ни о какой серьезной работе говорить не приходится.
>
> Пока что о "серьёзной работе" не говорит даже руководство КП "ОГЭТ".Даже они это называют "работой в испытательном режиме"

А кому нужна «несерьёзная» работа? О создании отчитались, бумаги получили, теперь испытывайте на здоровье
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > То что предлагает ОГЭТ - по Балковской - не имеет смысла по нескольким причинам:
> > 1. Второй конечной у него нет. Варианты с разворотом у сквера Гамова (против часовой стрелки по Заньковецкой и Степовой(?) или полной закольцовки
>
> На первых порах его предполагают пустить в прямом направлении по 10-ке и в обратную сторону через Балковскую возвращать на Инглези.

Т.е. только в одну сторону раз в два часа. Чудесненько
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > создадут интервалы больше двух часов(!).
>
> Планируется разработать и опубликовать специальный график работы этого "чудо-маршрута"
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > Впрочем, нет. Он только строится...
>
> Где его строят?

У моста ремонтируют старую диспетчерскую. Когда сделают будет второй туалет
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > 3. Пока не соберут остальные 4 машины, говорить об этом, как городском транспорте просто смешно.
>
> Я бы сказал, даже до тех пор, пока не начнут собирать машины в новых кузовах, как обещали
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > А призойдет это не скоро - вторая машина 4013 пока на ВРМ раздетая до каркаса.
>
> Причём он находится там с весны, и учитывая то, что на ВРМ больше занимаются трамваями, чем троллейбусами+ВРМ, видимо, пытаются задействовать ещё и в ремонте "Мегаполисов", это явно всё будет не скоро
> Цитата (OMF, 22.10.2019):
> > Несмотря на солидный автономный ход идеалом для этих машин были бы сравнительно короткие ответвления от КС - Сахарный пос., Слободка (онкодиспансер), м/р на радиостанции, просп. Жукова за Глушко (Эпицентр), 6-й км Овидиопольской дороги, ТЦ "Аэропортовский", Малиновского/Гайдара (или Рекордная-Рабина-25-й Чапаевской)
>
> Было бы неплохо ещё их пускать хотя-бы по Левитана и Ильфа/Петова, съезжая с Жукова, по Люстдорфской дороге-Вильямса-Ильфа/Петрова-Архитекторской и с Королёва по Левитана в район ул Шишкина(конечная 208 маршрутки). Ну и что-то типа продлённых 2-ки/3-ки до Аллеи Славы было бы неплохо

В идеале нужна КС по краснова и люстдорфской дороге до королева с ответвлениями на АХ в Вузовский, по Вильямса, Радужный и т.п. Но для этого нужно отладить АХ на всех БКМах, построить постановщики штанг и собрать хотя бы десяток дополнительных машин

Кстати ещё одна идея. Имеющиеся гармошки переоборудовать в низкопольные прицепы,’сняв второй ЭД и заменив колеса

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> А что, места на конечной 203/233 маршруток мало для этого?

да, там парковка

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> Ну, КС туда протянуть нельзя, вроде-бы, так почему бы не использовать троллейбусы с УАХ? Ведь маршрутки туда ездят, почему бы не отщипнуть у них пасс.поток?

там не такой пасспоток, чтобы за него бороться

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Но для этого нужно отладить АХ на всех БКМах,

и как вы себе это представляете?

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Кстати ещё одна идея. Имеющиеся гармошки переоборудовать в низкопольные прицепы,’сняв второй ЭД и заменив колеса

тогда проще уже купить Т901

Интересно было бы продлить 3-й троллейбус до Ленпоселка в формате "3А" или как-то еще - по мере наличия подобной техники.

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Т.е. только в одну сторону раз в два часа. Чудесненько

А какой смысл делать его в две стороны сейчас, когда есть только 1 машина способная на нём работать? Сделают 5 и больше, тогда он и должен пойти в 2 стороны
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> В идеале нужна КС по краснова

На Краснова-Среднефонтанской она ПРОСТО НЕОБХОДИМА
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> и люстдорфской дороге до королева

А это как? Объясните детальней, я не понимаю, что Вы имеете ввиду
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> на АХ в Вузовский, по Вильямса,

Было бы хорошо для этих районов
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Но для этого нужно отладить АХ на всех БКМах,

На БКМах ДГУ только для аварийного использования
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> построить постановщики штанг

?
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> и собрать хотя бы десяток дополнительных машин

Не десяток, а больше надо, иначе-очень мало
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Кстати ещё одна идея. Имеющиеся гармошки переоборудовать в низкопольные прицепы,’сняв второй ЭД и заменив колеса


Цитата (Aventador, 23.10.2019):
> тогда проще уже купить Т901

С увеличенным АХ
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 23.10.2019):
> Интересно было бы продлить 3-й троллейбус до Ленпоселка в формате "3А" или как-то еще - по мере наличия подобной техники.

Можно и собственно 3-ку продлить, без всяких "а"
Цитата (Aventador, 23.10.2019):
> да, там парковка

А перенести куда её нибудь?
Цитата (Aventador, 23.10.2019):
> там не такой пасспоток, чтобы за него бороться
>

А хотя-бы летом что там, мало людей? Был там свой пасс.поток

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> А перенести куда её нибудь?

Куда? Вокруг зелёная зона

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> А хотя-бы летом что там, мало людей? Был там свой пасс.поток

Людей много, но это гуляющие по парку Шевченко. Тот троллейбус на 300 м ближе им даром не упал

По люстдорфской до 7-я станции потом по Глушко до круга. Остальное - АХ

Закупать Т901 это хорошо, но можно и своими силами поднять ещё несколько машин с пользой.

Тройку до двух столбов я предлагал уже давно. А также замену 21-му трамваю. Тогда может быть некий вилочный маршрут - Два столба - вокзал и Парк - Застава

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> можно и своими силами поднять ещё несколько машин с пользой.

Если ремонт стоит три копейки, то да. Если ремонт будет дорогим(а он будет дорогим), то это тупо и деньги на ветер.

Ремонт будет всегда дешевле нового Т901. Конечно, если все Т1 пойдут на слом, то тогда конечно. Но поскольку больше новых троллейбусов в ближайшее время не предвидится, то это тоже выход.
Кстати, в отличие от Мегаполисов, ДГУ на минчанах позволяет несколько км автономного хода, что вполне достаточно для коротких ответвлений типа Радужного, Сахарного, радиостанции.

Под системой установки штанг я имел в виду «домики» на КС и автоматические ШУ

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Ремонт будет всегда дешевле нового Т901.

Но не всегда намного дешевле. Особенно такой бред типо низкопольного прицепа

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> Планируется разработать и опубликовать специальный график работы этого "чудо-маршрута"
>

Интересно, почему бы тогда для других маршрутов его не сделать)

Цитата (OMF, 23.10.2019):
>
> Кстати ещё одна идея. Имеющиеся гармошки переоборудовать в низкопольные прицепы,’сняв второй ЭД и заменив колеса

Юмз, что ли?)
Там надо менять полностью прицеп тогда) как иначе?

Вообще, прицепные вагоны были бы очень к стати нашему переполненному трамваю. Особенно, если бы часть из них была бы со снимаемыми на лето бортами.
И это было бы дешевле, чем новые вагоны, которые тоже нужны.

Цитата (werfer, 23.10.2019):
> Цитата (OMF, 23.10.2019):
> >
> > Кстати ещё одна идея. Имеющиеся гармошки переоборудовать в низкопольные прицепы,’сняв второй ЭД и заменив колеса
>
> Юмз, что ли?)
> Там надо менять полностью прицеп тогда) как иначе?

Только низ - пол, колесные арки и построить пандус в узел сочленения. Или заказать в Калуше с нуля

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Только низ - пол, колесные арки и построить пандус в узел сочленения. Или заказать в Калуше с нуля


Вряд ли сработает. Кузов жёсткость скорее всего потеряет, так как, собственно, он не проектировался для такого

А Калуш за это возьмётся? Это просчитывать всё надо и сертифицировать как-то.
Там надо менять абсолютно всё. Задний мост новый - это дорого, даже неведущий.

Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Тройку до двух столбов я предлагал уже давно. А также замену 21-му трамваю. Тогда может быть некий вилочный маршрут - Два столба - вокзал и Парк - Застава


Можно было бы и так сделать: 3-ка едет с Парка Шевченко через Прохоровскую-Дальницкую на "2 Столба", и открыть маршрут 16 "Застава/1-Мельницкая-Б.Хмельницкого-Ж/д вокзал.
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Но поскольку больше новых троллейбусов в ближайшее время не предвидится, то это тоже выход.

Планируется до 2021 года собрать 10 троллейбусов с УАХ в новых кузовах
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> ДГУ на минчанах позволяет несколько км автономного хода, что вполне достаточно для коротких ответвлений типа Радужного, Сахарного, радиостанции

БКМы нужны на нынешних маршрутах троллейбуса+Ах от ДГУ всё-таки не рассчитан на маршрутную эксплуатацию+денег на солярку особо нету
Цитата (BaronRojo, 23.10.2019):
> Интересно, почему бы тогда для других маршрутов его не сделать)

1, 5, 11 и 14?
Цитата (OMF, 23.10.2019):
> Под системой установки штанг я имел в виду «домики» на КС и автоматические ШУ


Цитата (OMF, 23.10.2019):
> По люстдорфской до 7-я станции потом по Глушко до круга. Остальное - АХ

Спасибо за информацию!

Цитата (Egor.Protiv, 23.10.2019):
> 1, 5, 11 и 14?
>

Вообще для всех в городе. Трамвайных в том числе

Цитата (Декабрист, 22.10.2019):
> То, что машину дооборудовали аккумуляторами, достаточно отобразить в примечании.

НЯЗ, дело не в аккумуляторах, а в замене СУ на "Информбизнес"