Маленька поправка: АХ повноцінний, а не службовий. Документацією передбачається рух на АХ протягом 10 хв. на кожну годину. В Швейцарії протягом певного часу дані машини одну зупинку курсували виключно на АХ.

Как он может быть полноценным, с длительностью работы 10 минут и мощностью 45 кВт?

Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> Как он может быть полноценным, с длительностью работы 10 минут и мощностью 45 кВт?

Яка потужність споживається цим тролейбусом під час зрушення з місця?

Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> мощностью 45 кВт

45 кВт на гармонь - нежирно.
Какая максимальная скорость на АХ?

Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> Яка потужність споживається цим тролейбусом під час зрушення з місця?

Электропривод не так работает. Особенно с полупроводниковыми системами управления.

Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> > Яка потужність споживається цим тролейбусом під час зрушення з місця?
>
> Электропривод не так работает. Особенно с полупроводниковыми системами управления.

Як не так? Не споживає електроенергію?
Є 45 кВт потужності. Є тролейбус з пасажирами. Десь споживана поужність і потужність ДГУ перетнуться.

І де та межа службового АХ та повноцінного?

Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> Десь споживана поужність і потужність ДГУ перетнуться.

Например, в точке стояния на месте. А может, в точке движения на скорости 45 км/ч. И это зависит от множества факторов.

Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> Как он может быть полноценным, с длительностью работы 10 минут и мощностью 45 кВт?

В точку! Это ж надо назвать "полноценным", подседельный "дырчик" с малопонятной мощностью...


Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> І де та межа службового АХ та повноцінного?

Здесь нет ничего сложного:
- служебный (аварийный) АХ используется для перемещений в депо (из него/в него), на конечных, объезда препятствий (ДТП, заторов), выезда на смежную троллейбусную линию и.т.д... Для этого устанавливаются маломощные ГУ (1/4 - 1/3 от мощности ТЭО)
- линейный (штатный) АХ (тот что сейчас обзывают: длительный автономный ход, увеличенный автономный ход, и сегодняшний "полноценный" (прости господи)автономный ход) используется для движения по маршруту (где общая протяженность без КС не менее 50%), с установленной скоростью, номинальной нагрузкой. Для этого устанавливают достаточно мощные ГУ (не менее 2/3 мощности ТЭО)...

Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> > Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> > > Яка потужність споживається цим тролейбусом під час зрушення з місця?
> >
> > Электропривод не так работает. Особенно с полупроводниковыми системами управления.
>
> Як не так? Не споживає електроенергію?
> Є 45 кВт потужності. Є тролейбус з пасажирами. Десь споживана поужність і потужність ДГУ перетнуться.
>
> І де та межа службового АХ та повноцінного?

В даного тролейбуса асинхронний частотно-регульований привід. При переведенні тролейбуса в режим АХ, частотному інвертору подається сигнал, інформація про ліміт потужності, в результаті привід може використати лише ту кількість потужності яка в ньому запрограмована по лімітах.

Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
Цитата (Max_zp, 17.11.2019):
> Цитата (Владимир Рар, 17.11.2019):
> > Десь споживана поужність і потужність ДГУ перетнуться.
>
> Например, в точке стояния на месте. А может, в точке движения на скорости 45 км/ч. И это зависит от множества факторов.

Конкретики нуль. Які фактори, як обрахувати? Знаєш це, чи просто так написав, що АХ поганий?

Цитата (Владимир Рар, 18.11.2019):
> Конкретики нуль. Які фактори, як обрахувати?

Когда будет хоть какое-то представление об электроприводах и принципах их работы - тогда и объяснять ничего не нужно будет. Если такие вещи нужно объяснять, значит это пустая трата времени на идиотов, которые всё равно ничего не поймут.

Цитата (Max_zp, 18.11.2019):
> Цитата (Владимир Рар, 18.11.2019):
> > Конкретики нуль. Які фактори, як обрахувати?
>
> Когда будет хоть какое-то представление об электроприводах и принципах их работы - тогда и объяснять ничего не нужно будет. Если такие вещи нужно объяснять, значит это пустая трата времени на идиотов, которые всё равно ничего не поймут.

Злив зараховано)
Це додаток до диплома (якщо знаєш, що це таке). Пункти 38, 46 спешл фо ю https://drive.google.com/open?id=1jurOna...2EDMH6U
Скану трудової, вибач, немає.

Цитата (Vitt Marauder, 15.10.2019):
> В Швейцарії протягом певного часу дані машини одну зупинку курсували виключно на АХ.

Цитата (ElectricBus, 18.11.2019):
> Здесь нет ничего сложного:

Под какой из Ваших пунктов попадает вышеописанная ситуация?)

Цитата (Владимир Рар, 18.11.2019):
> Це додаток до диплома

Но явно не твоего.