TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Paris - Versailles - Yvelines, Alstom MP 73 № 6547
  Paris - Versailles - Yvelines,  Alstom MP 73 № 6547  —  Marsruut 6
Station Bir-Hakeim

Autor: пассат · Moskva           Kuupäev: 6 november 2008 a., neljapäev

Statistika

Avaldatud 12.01.2009 18:04 UTC
Vaatamisi — 978

Detailne info

Paris - Versailles - Yvelines, Alstom MP 73 № 6547

Depoo/park:Atelier d'Italie
Alates:07.1974
Mudel:Alstom MP 73
Valmistatud:07.1974
Hetkeseis:Maha kantud (12.2024)
Otstarve:Liinisõiduk

Pildifaili teave

Model:Canon PowerShot A530
Date and Time:06.11.2008 15:08
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.6
Focal Length:5.8 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 13

20.01.2009 21:08 UTC
Link
ER2-1017 · Moskva
Fotosid: 1926
Ужас! Какой страшный поезд! И зачем ему шины?
+2
+2 / –0
10.03.2009 18:04 UTC
Link
Anton-eep · Sankt-Peterburg
Fotosid: 22
Пробки, Игорь, объезжать...
0
+0 / –0
10.03.2009 18:51 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (КТГ2-742, 21.01.2009):
> И зачем ему шины?

Это метро на шинном ходу.
Плюсы: мягче ход
лучше характеристики разгона/торможения, способен преодолевать больший уклон (благодаря лучшему сцеплению с дорогой)
меньше шума
Минусы: Обычные стальные колёса также присутствуют для прохождения стрелок, что утяжеляет конструкцию.
Шины надо чаще менять чем простые рельсовые колёса.
0
+0 / –0
10.03.2009 19:04 UTC
Link
Fotosid: 7636 · Tehniline osakond
Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом? Что-то есть сомнения насчёт этого...
0
+0 / –0
11.03.2009 07:47 UTC
Link
cyclofillydea · Sankt-Peterburg
Fotosid: 226
Плюс один - мягче ход - меньше шума..... В остальном минусы перевешивают плюсы... к тому же он ужасен, не то слово!
0
+0 / –0
11.03.2009 22:27 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (Александр Конов, 10.03.2009):
> Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом?

Обычно опорный "рельс" выполняется из бетона. Почему в данном случае это не так, не знаю.

Цитата (cyclofillydea, 11.03.2009):
> Плюс один - мягче ход - меньше шума

Однако, когда строилось метро в Монреале, шинный ход был выбран именно из-за участка с недопустимым для обычного поезда уклоном. Но у них в отличие от системы на фото ж/д рельсы только на стрелках. На остальных участках только железобетон.
0
+0 / –0
17.08.2009 09:26 UTC
Link
Fotosid: 33
Уродливый поезд!
0
+0 / –0
17.08.2009 10:03 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (ВlБ, 17.08.2009):
> Уродливый поезд!

А зачем в метро дизайн? Пассажиры-то "морду" вагона почти и не видят.
0
+0 / –0
17.08.2009 10:10 UTC
Link
Чока · Tambov
Fotosid: 119
Да бросьте, он не уродливый, а просто непривычный, а если хорошо подумать, то большинство наших метропоездов тоже не Бог весть какие красавцы.
0
+0 / –0
15.09.2009 10:52 UTC
Link
AS · Volgograd
Fotosid: 946
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg
Вот нашел фото телеги. Действительно, довольно интересная конструкция.
0
+0 / –0
29.11.2009 15:12 UTC
Link
Володя · Moskva
Fotosid: 1
Учитывая фотку тележки становится совсем не понятным существования шин и боковых направляющих...
0
+0 / –0
29.11.2009 17:32 UTC
Link
jura2102 · Riia
Fotosid: 5
Цитата (Володя, 29.11.2009):
> не понятным существования шин и боковых направляющих...

А что непонятного? Стальные ж/д колёса предназначены для прохода стрелок. Остальное время поезд опирается на шинные колёса. Где-то попадалась фотка "рельсов" где, собственно, самих рельсов и не было - просто две бетонные полосы с высокими "бордюрами" для направляющих колёс.
0
+0 / –0
07.06.2020 19:31 UTC
Link
Fotosid: 4
Цитата (bsd, 01.12.2009):

> >Остальное время поезд опирается на шинные колёса.
>
> Если было бы так - рельсы не были бы накатанными. А они такие по всей линии.

Это контакные рельсы. По шинам, однако, электрический ток почему-то не идёт.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика