Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Paris - Versailles - Yvelines, Alstom MP 73 Nr. 6547
  Paris - Versailles - Yvelines,  Alstom MP 73 Nr. 6547  —  Linie 6
Station Bir-Hakeim

Autor: пассат · Moskau           Datum: Donnerstag, 6. November 2008

Statistik

Veröffentlicht: 12.01.2009 18:04 UTC
Aufrufe — 978

Detailinformation

Paris - Versailles - Yvelines, Alstom MP 73 Nr. 6547

Betrieb/Depot:Atelier d'Italie
von...:07.1974
Typ:Alstom MP 73
Baujahr:07.1974
Status:Ausgemustert (12.2024)
Nutzung:Linienwagen

Kameraeinstellungen

Model:Canon PowerShot A530
Date and Time:06.11.2008 15:08
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.6
Focal Length:5.8 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 13

20.01.2009 21:08 UTC
Link
ER2-1017 · Moskau
Fotos: 1926
Ужас! Какой страшный поезд! И зачем ему шины?
+2
+2 / –0
10.03.2009 18:04 UTC
Link
Anton-eep · Sankt Petersburg
Fotos: 22
Пробки, Игорь, объезжать...
0
+0 / –0
10.03.2009 18:51 UTC
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (КТГ2-742, 21.01.2009):
> И зачем ему шины?

Это метро на шинном ходу.
Плюсы: мягче ход
лучше характеристики разгона/торможения, способен преодолевать больший уклон (благодаря лучшему сцеплению с дорогой)
меньше шума
Минусы: Обычные стальные колёса также присутствуют для прохождения стрелок, что утяжеляет конструкцию.
Шины надо чаще менять чем простые рельсовые колёса.
0
+0 / –0
10.03.2009 19:04 UTC
Link
Fotos: 7636 · Technische Abteilung
Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом? Что-то есть сомнения насчёт этого...
0
+0 / –0
11.03.2009 07:47 UTC
Link
cyclofillydea · Sankt Petersburg
Fotos: 226
Плюс один - мягче ход - меньше шума..... В остальном минусы перевешивают плюсы... к тому же он ужасен, не то слово!
0
+0 / –0
11.03.2009 22:27 UTC
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (Александр Конов, 10.03.2009):
> Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом?

Обычно опорный "рельс" выполняется из бетона. Почему в данном случае это не так, не знаю.

Цитата (cyclofillydea, 11.03.2009):
> Плюс один - мягче ход - меньше шума

Однако, когда строилось метро в Монреале, шинный ход был выбран именно из-за участка с недопустимым для обычного поезда уклоном. Но у них в отличие от системы на фото ж/д рельсы только на стрелках. На остальных участках только железобетон.
0
+0 / –0
17.08.2009 09:26 UTC
Link
Fotos: 33
Уродливый поезд!
0
+0 / –0
17.08.2009 10:03 UTC
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (ВlБ, 17.08.2009):
> Уродливый поезд!

А зачем в метро дизайн? Пассажиры-то "морду" вагона почти и не видят.
0
+0 / –0
17.08.2009 10:10 UTC
Link
Чока · Tambow
Fotos: 119
Да бросьте, он не уродливый, а просто непривычный, а если хорошо подумать, то большинство наших метропоездов тоже не Бог весть какие красавцы.
0
+0 / –0
15.09.2009 10:52 UTC
Link
AS · Wolgograd
Fotos: 946
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg
Вот нашел фото телеги. Действительно, довольно интересная конструкция.
0
+0 / –0
29.11.2009 15:12 UTC
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Учитывая фотку тележки становится совсем не понятным существования шин и боковых направляющих...
0
+0 / –0
29.11.2009 17:32 UTC
Link
jura2102 · Riga
Fotos: 5
Цитата (Володя, 29.11.2009):
> не понятным существования шин и боковых направляющих...

А что непонятного? Стальные ж/д колёса предназначены для прохода стрелок. Остальное время поезд опирается на шинные колёса. Где-то попадалась фотка "рельсов" где, собственно, самих рельсов и не было - просто две бетонные полосы с высокими "бордюрами" для направляющих колёс.
0
+0 / –0
07.06.2020 19:31 UTC
Link
Fotos: 4
Цитата (bsd, 01.12.2009):

> >Остальное время поезд опирается на шинные колёса.
>
> Если было бы так - рельсы не были бы накатанными. А они такие по всей линии.

Это контакные рельсы. По шинам, однако, электрический ток почему-то не идёт.
0
+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика