Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
巴黎, Alstom MP 73 # 6547
  巴黎,  Alstom MP 73 # 6547  —  路线 6
Station Bir-Hakeim

作者: пассат · 莫斯科           日期: 6 十一月 2008 年, 星期四

照片数据

发布 12.01.2009 18:04 UTC
观看 — 978

详细信息

巴黎, Alstom MP 73 # 6547

运营商/停车场:Atelier d'Italie
从...:07.1974
型号:Alstom MP 73
制造日期:07.1974
运营状态:正式停运 (12.2024)
用处:载客车辆

EXIF

Model:Canon PowerShot A530
Date and Time:06.11.2008 15:08
Exposure Time:1/125 sec
Aperture Value:2.6
Focal Length:5.8 mm
展示完整EXIF

评论 · 13

20.01.2009 21:08 UTC
链接
ER2-1017 · 莫斯科
照片：: 1926
Ужас! Какой страшный поезд! И зачем ему шины?
+2
+2 / –0
10.03.2009 18:04 UTC
链接
Anton-eep · 聖彼德斯堡
照片：: 22
Пробки, Игорь, объезжать...
0
+0 / –0
10.03.2009 18:51 UTC
链接
jura2102 · 里加
照片：: 5
Цитата (КТГ2-742, 21.01.2009):
> И зачем ему шины?

Это метро на шинном ходу.
Плюсы: мягче ход
лучше характеристики разгона/торможения, способен преодолевать больший уклон (благодаря лучшему сцеплению с дорогой)
меньше шума
Минусы: Обычные стальные колёса также присутствуют для прохождения стрелок, что утяжеляет конструкцию.
Шины надо чаще менять чем простые рельсовые колёса.
0
+0 / –0
10.03.2009 19:04 UTC
链接
照片：: 7636 · 网站运营部门
Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом? Что-то есть сомнения насчёт этого...
0
+0 / –0
11.03.2009 07:47 UTC
链接
cyclofillydea · 聖彼德斯堡
照片：: 226
Плюс один - мягче ход - меньше шума..... В остальном минусы перевешивают плюсы... к тому же он ужасен, не то слово!
0
+0 / –0
11.03.2009 22:27 UTC
链接
jura2102 · 里加
照片：: 5
Цитата (Александр Конов, 10.03.2009):
> Резина лучше сцепляется с металлом, чем металл с металлом?

Обычно опорный "рельс" выполняется из бетона. Почему в данном случае это не так, не знаю.

Цитата (cyclofillydea, 11.03.2009):
> Плюс один - мягче ход - меньше шума

Однако, когда строилось метро в Монреале, шинный ход был выбран именно из-за участка с недопустимым для обычного поезда уклоном. Но у них в отличие от системы на фото ж/д рельсы только на стрелках. На остальных участках только железобетон.
0
+0 / –0
17.08.2009 09:26 UTC
链接
照片：: 33
Уродливый поезд!
0
+0 / –0
17.08.2009 10:03 UTC
链接
jura2102 · 里加
照片：: 5
Цитата (ВlБ, 17.08.2009):
> Уродливый поезд!

А зачем в метро дизайн? Пассажиры-то "морду" вагона почти и не видят.
0
+0 / –0
17.08.2009 10:10 UTC
链接
Чока · 坦波夫
照片：: 119
Да бросьте, он не уродливый, а просто непривычный, а если хорошо подумать, то большинство наших метропоездов тоже не Бог весть какие красавцы.
0
+0 / –0
15.09.2009 10:52 UTC
链接
AS · 伏爾加格勒
照片：: 946
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fd/Bogie-metro-Meteor-p1010692.jpg
Вот нашел фото телеги. Действительно, довольно интересная конструкция.
0
+0 / –0
29.11.2009 15:12 UTC
链接
Володя · 莫斯科
照片：: 1
Учитывая фотку тележки становится совсем не понятным существования шин и боковых направляющих...
0
+0 / –0
29.11.2009 17:32 UTC
链接
jura2102 · 里加
照片：: 5
Цитата (Володя, 29.11.2009):
> не понятным существования шин и боковых направляющих...

А что непонятного? Стальные ж/д колёса предназначены для прохода стрелок. Остальное время поезд опирается на шинные колёса. Где-то попадалась фотка "рельсов" где, собственно, самих рельсов и не было - просто две бетонные полосы с высокими "бордюрами" для направляющих колёс.
0
+0 / –0
07.06.2020 19:31 UTC
链接
照片：: 4
Цитата (bsd, 01.12.2009):

> >Остальное время поезд опирается на шинные колёса.
>
> Если было бы так - рельсы не были бы накатанными. А они такие по всей линии.

Это контакные рельсы. По шинам, однако, электрический ток почему-то не идёт.
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2025
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика