Обратил внимание - из-за павшей на рельсы листвы все вагоны, спускавшиеся с горки, после торможения на остановке катились ещё до полуметра со всеми включенными тормозами!

Да юзит страшно. Листопад плюс мелкий дождик чёрный рельс - ни подняться в гору, ни остановиться под гору.

Цитата (sarman, 08.10.2019):
> со всеми включенными тормозами!

Даже с МРТ?

Просто интересно: в каком состоянии песочницы в саратовских вагонах?

В замечательном. Во многих вагонах работает только одна из двух, воруют катушки медные.
А что касаемо рельсового тормоза...по листьям с ним летишь как на коньках

Песочница: https://transphoto.ru/photo/1180135/?vid=37098

Цитата (одесса, 09.10.2019):

> Даже с МРТ?

При юзе они точно так же скользят по рельсам )

Цитата (одесса, 09.10.2019):
> Даже с МРТ?

МРТ увеличивает сцепной вес вагона и тормозное усилие на чистом рельсе, но когда между колесом и рельсом происходит не сухое, а смазанное мокрой раздавленной листвой трение, сила его от сцепного веса практически не зависит.

Цитата (Illusion, 09.10.2019):
> В замечательном. Во многих вагонах работает только одна из двух, воруют катушки медные.

Поставим вопрос иначе: ими пользуются или они пустыми остаются при выезде на линию?

Естественно пользуются. Более того сейчас, в период юза даже обязывают водителей проверять наличие песка в песочницах и их исправность при выезде на линию

Насколько я помню регламент приёмки вагона, проверять песок нужно круглый год, потому что он используется при экстренном торможении.

Цитата (AmpuTaToR, 13.10.2019):
> ими пользуются или они пустыми остаются при выезде на линию?

Логично предположить, что неисправные песочницы как раз всегда полные.