В этом месте у трамвая выделенка (сплошная и знаки движения по полосам), но никого это не волнует...

Я даже скажу больше, если трамвай, который хочет заехать в свою личную полосу на мосту бьет стремящуюся вьехать туда (со стороны Ушаковского) а/м - ДТП идёт по вине трамвая, потому что у а/м главная дорога и пофиг, что это полоса для ОТ.

Цитата (Potato, 04.10.2019):
> а/м главная дорога и пофиг, что это полоса для ОТ

Вот это, кстати, странно, так как а/м на этой полосе вообще быть не должно. Это всё равно, что если при повороте направо в бок въезжает летящий по обочине, а виноват поворачивающий, а не обочник...

В нашем городе такое ГИБДД, которому весь общественный транспорт мешает...поэтому и не штрафует водил за проезд по путями за сплошной линией.

Цитата (Серый, 05.10.2019):
> В нашем городе такое ГИБДД

Оно во всей стране такое, увы.

Цитата (HarleyDenisson, 04.10.2019):
> Вот это, кстати, странно, так как а/м на этой полосе вообще быть не должно.

У нас удары выносом на "черной речке" идут по вине трамвая, чему тут удивляться. Приморское ГИБДД. Я не знаю почему терпилы с 21/48 бучу не поднимают. Надо просто вставать и не ехать никуда. Когда маршруты начнут рейсы массово терять и народ жалобами завалит, тогда сразу зашевелятся. Я тут был сослан на стажировку одной женщины на 48, так мы стояли до победного, пока встречный 48 наглухо не перекрыл всё. Одна пассажирка пришла возмущаться и была послана в ГИБДД, так и сказал, что будем стоять до вечера, т.к. по ПДД трамваю висит знак "уступи дорогу", поэтому уступать будем до последнего, ибо за ДТП по вине водитель в ГЭТ отправляется мыть вагоны. Камеры есть благо почти на всем ПС, поэтому всегда можно оправдаться.

Цитата (Potato, 05.10.2019):
> за ДТП по вине водитель в ГЭТ отправляется мыть вагоны

Всегда и все? И на какой срок?
Я был уверен, что за одно в месяц - 100%

Цитата (Александр Козлов, 02.11.2019):
> Всегда и все? И на какой срок?

За ДТП по вине как минимум изымается талон, что не влечёт отстранения от работы, но так как обычно в действиях водителя усматривается грубое нарушение ДИ и ПТЭ, то изымают сразу книжку. Далее водитель проходит квалификационную комиссию, обычный срок 1-3 месяца. Всё это время он не может работать водителем, поэтому предприятие предлагает альтернативные варианты: мыть вагоны, продавать билеты, работать приёмщиком или экипировщиком.

Цитата (Arctic Fox, 02.11.2019):
> грубое нарушение ДИ и ПТЭ, то изымают сразу книжку

Никогда этого не понимал, у нас же не Дюссельдорф, где вообще часть линий как метро, а часть как СТ и ДТП по вине действительно надо умудриться сделать.

У нас же совершенно ненормальный по интенсивности трафик в совокупности с крайне низкой культурой вождения и каршерингом. Ситуации на дороге бывают совершенно разные.

Повторюсь ещё раз, подобная политика СГР только разгоняет текучку кадров на предприятии.

Цитата (Arctic Fox, 02.11.2019):
> обычно в действиях водителя усматривается грубое нарушение ДИ и ПТЭ, то изымают сразу книжку. Далее водитель проходит квалификационную комиссию, обычный срок 1-3 месяца. Всё это время он не может работать водителем, поэтому предприятие предлагает альтернативные варианты: мыть вагоны, продавать билеты, работать приёмщиком или экипировщиком.

И при такой политике предприятия ему хватает кадров?

Цитата (STS, 02.11.2019):
> ему хватает кадров?

Не хватает, поэтому набирают регулярно учеников, группы по 30 с лишним человек, плюс иногородние едут за деньгами (в Питере самые высокие зарплаты в ГЭТ по России).

По Порталу на линии, 48

И вживую тоже https://sun9-37.userapi.com/Zc42Ja13DTr3..._b4.jpg