Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 29; Buenos Aires, La Brugeoise serie I № 23 — Foto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Buenos Aires,	La Brugeoise serie I	№ 29
La Brugeoise serie I		№ 23

Nosūtījis tatra t4su ·

Karaļauči Datums: Oktobris 1995 g. (apmēram)

Licence: Public domain

Publicēts 26.09.2019 21:50 UTC
Skatījumus — 196

Sīkāka informācija

Reitings: +1

Depo/Parks:	Talleres Polvorín
Modelis:	La Brugeoise serie I
Ražots:	1913
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Depo/Parks:	Talleres Polvorín
Modelis:	La Brugeoise serie I
Ražots:	1913
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Pasažieru
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.