Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Buenos Aires, 2-axle motor car # 258; Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 33
  Buenos Aires2-axle motor car # 258 
 La Brugeoise serie I # 33 
Фото: Joachim Kaddatz
http://www.joka-video.de/Suedamerika/Arg...ex.html

Posted by tatra t4su · Kaliningrad           Date: about October 1995

Statistics

License: Public domain
Published 26.09.2019 21:46 UTC
Views — 314

Detailed info

Buenos Aires, 2-axle motor car # 258

Operator/Facility:AAT (museum trams)
Since...:10.08.1980
Model:2-axle motor car
Built:1927
Current state:In operation
Purpose:Museum vehicle
Remarks:07.1980 ex Porto, 258
-Built in 1927 in Porto under a license from J.G. Brill from Philadelphia, USA.
-Acquired by the AAT in July 1980.
-Arrived at Buenos Aires on August 10th 1980.
-Restoration as a tram of the same model of the Lacroze Tramway Company started in October 1980.
-Opening of the Heritage Tramway of Buenos Aires with car #258 on November 15th 1980.
-General repairs between 1989-1994.
-Reopening of #258 on April 2011, after profound general repairs.
-Declared National Heritage Landmark in 2014.
-Interior floor change in 2019.

Nicknamed “Lacroze”

Buenos Aires, La Brugeoise serie I # 33

Operator/Facility:Talleres Polvorín
Model:La Brugeoise serie I
Built:1913
Current state:Out of service
Purpose:Passenger vehicle
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города.
Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC).
Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC.
Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ.
В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ.
В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.