TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Teplice, Škoda 33Tr SOR № 221; Plzeň — Brand new trolleybuses from the Škoda factory
  Teplice Škoda 33Tr SOR № 221  —  zkušební jízda / test drive
  PlzeňBrand new trolleybuses from the Škoda factory
Plzeň, Borská

Автор: Karel Šimána · Plzeň           Date: 10 қыркүйек 2019 ж., сейсенбi

Statistics

License: Copyright ©
Published 11.09.2019 17:30 UTC
Көріністер — 1985

Detailed info

Teplice, Škoda 33Tr SOR № 221

Депо / Саябақ:Arriva City
Бастап..:27.09.2019
Үлгі:Škoda 33Tr SOR
Салынған:2019
Зауыттық №:14409
VIN:TM9HTAJ6CKBSE3409
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (01.01.2024)
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:01. 01. 2024 to MD

Camera Settings

Model:NIKON D5600
Date and Time:10.09.2019 10:13
Exposure Time:1/400 sec
Aperture Value:10
ISO Speed:200
Focal Length:23 mm
Show all EXIF tags

Comments · 10

11.09.2019 18:01 UTC
Link
Big_Khan · Homiel
Фото: 4
Дизайн специфический, конечно, вызывает смешанные эмоции, но что-то в этом есть...
+1
+1 / –0
11.09.2019 18:37 UTC
Link
tavalex2007 · Kyiv
Фото: 17077 · Фотомодератор
Прикольный!
+5
+5 / –0
12.09.2019 05:57 UTC
Link
Tätrowitsch · Yekaterinburg
Фото: 254 · Жалпы редактор
Прикольный
+2
+2 / –0
12.09.2019 10:09 UTC
Link
Malaheenee · Montreal
Фото: 479
На общем фоне троллейбус выглядит как "прифотошопленный"...
+1
+1 / –0
12.09.2019 15:44 UTC
Link
Vladlen99 · Odesa
Фото: 44 · Жалпы редактор
Хорошая машина. Мордаха даже имеет добродушные мотивы.
0
+0 / –0
12.09.2019 16:13 UTC
Link
GentelHint · Kyiv
Фотосуреттер жоқ
Имхо, но кажется что дизайн уже крайне не свеж. Актуален для 2005-2013 годов, однако нынче, с учётом различных светодиодных решений в виде линий, полос, более сложных линий экстерьера сдаётся совсем "ниочём". Ну и со стороны дверей дисгармония. Линия стёкол дверей намного ниже чем линия окраски кузова, что тоже выглядит не очень. Лучше б поставили не такие длинные стёкла, но окрасили низ дверей в цвет юбки и кузова. Ощущение, что весь дизайн ушёл исключительно в переднюю часть троллейбуса. Она, кроме фар смотрится хорошо.
+1
+1 / –0
13.09.2019 03:29 UTC
Link
Фотосуреттер жоқ
Да, дизайн Škoda 33Tr(32Tr) SOR имеет свою "специфику", но действительно, прослеживается вновь вернувшееся направление, где:
Цитата (одесса, 12.09.2019):
> Мордаха даже имеет добродушные мотивы.
Именно "дружелюбие" к пассажирам и прохожим, хотели сделать конструктора. Получилось это или нет? Хм, возможно и есть то, что хотелось "бы исправить":
Цитата (GentelHint, 12.09.2019):
> Ну и со стороны дверей дисгармония. Линия стёкол дверей намного ниже чем линия окраски кузова, что тоже выглядит не очень. Лучше б поставили не такие длинные стёкла, но окрасили низ дверей в цвет юбки и кузова. Ощущение, что весь дизайн ушёл исключительно в переднюю часть троллейбуса.
Тем не менее, это все же шаг хоть какого-то "развития", а не, например, "наши кирпичи, обработанные напильником" (которые как-раз таки "родом из 2005...годов")
0
+0 / –0
13.09.2019 21:33 UTC
Link
Michal Isakov · Prague
Фото: 2890 · Әкімші
У автора дизайна две проблемы:
1. Он несколько застрял в 90-х. Тогда его работы были, на мой взгляд, отличными - 21Tr, Astra, M1 - но сейчас новые работы выглядят устаревшими.
2. В погоне за красотой страдает функциональность.
0
+0 / –0
19.12.2021 10:37 UTC
Link
kostja2307 · Ternopil
Фото: 53
В какую сумму денег такой троллейбус обошелся Теплицам? Есть-ли какая информация по этому поводу?
0
+0 / –0
19.12.2021 16:33 UTC
Link
Michal Isakov · Prague
Фото: 2890 · Әкімші
Цитата (kostja2307, 19.12.2021):
> В какую сумму денег такой троллейбус обошелся Теплицам?

Один 33Tr + два 32Tr без АХ стоили 35,5 млн крон. При этом 5 штук 32Tr с АХ стоили 66,1 млн. При цене порядка 10-10,5 млн за 32Tr без АХ в других городах выходит порядка 15 млн за 33Tr.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.