А красные это контактные рельсы?

Цитата (Ермилов Иван, 10.01.2009):
> А красные это контактные рельсы?

Да

Да это желеба закрываюшие контактные рельсы

Где находится это место?

Цитата (lexa96, 10.01.2009):
> Где находится это место?

Эльмаш, ул.Совхозная, 17

Цитата (Серёжа, 10.01.2009):
> > Где находится это место?
>
> Эльмаш, ул.Совхозная, 17
http://maps.google.ru/maps/ms?ie=UTF8&hl=ru&msa=0&ll=56.911158,60.619125&spn=0.011129,0.03356&z=15&msid=111053759991561243250.0004601ef186f543cf174

Любителям низкопольности внимательно смотреть этот снимок. С земли в салон не залезть без альпинистского снаряжения, но никто так в вагон метро и не залазит. Зато на станции метро уровень пола вагона и перрона идеально совпадают, и для пассажиров, включая инвалидов-колясочников, вагон метро стопроцентно идеально низкополен, причём без всяких выдвижных пандусов. А мы продолжаем развивать тупиковую ветвь буквальной низкопольности.

Здесь можно ответить, только то, что постройка платформ каждые 500 метров это немного дороговато, также как и закапывание дорог в ямы для удешевления наземного транспорта, да и на эти платформы всё-рано придётся взбираться. да и в случае чего, тоже не очень то удобно эвакуироваться будет из такого аппарата "бесступенника"

Цитата (Сергей Мурашов, 10.01.2009):
> С земли в салон не залезть без альпинистского снаряжения, но никто так в вагон метро и не залазит

Ладно вам уж. Там лестницы маленькие есть. Так что забраться с земли можно спокойно.

Ага, только для того чтобы применить платформы скажем у трамвая нужно иметь унифицированный ПС по габаритам. И всю совмещёнку придётся разобрать...

Низкопольный транспорт мне как пассажиру неудобен.передняя часть салона почти без сидячих мест.не все же едут 1-2 остановки.Так что сплошной скотовоз получается.

Вам, скорее всего, неудобен не низкопольный транспорт, а его бредовая российская реализация.

Цитата (Tassadar, 10.01.2009):
> Ага, только для того чтобы применить платформы скажем у трамвая нужно иметь унифицированный ПС по габаритам. И всю совмещёнку придётся разобрать...

Ознакомьтесь с организацией трамвайной системы например в Билефелде. Вот в интернетах сидите - трамвайные вагоны с выдвижными подножками, видели такие? Трамвайные линии устроены обыкновенно - по улицам, а на линии в центре, где маршруты сходятся - остановки с платформами, для более быстрой посадки-высадки и использования пропускной способности.

Низкопольный нормальный трамвай очень удобен. Другое дело, что в России вы его не видете. Но это не значит, что его надо чмырить!

А вот из-за контактного рельса там не опасно переходить пути? На станциях переходы есть, а сдесь, как я понимаю, нет?

Цитата (Александр, 28.01.2009):
> А вот из-за контактного рельса там не опасно переходить пути? На станциях переходы есть, а сдесь, как я понимаю, нет?

В депо имеются дорожки для движения пешеходов и автотранспорта. В местах пересечения дорожек и путей контактного рельса нет и там можно спокойно пути переходить. А в этом хаосе путей что пешеходу делать?

При замене путей/стрелок напряжение выключается полностью или на части веера.