Gatčina, (unknown) № б/н; Gatčina — Schwebebahn — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Gatčina,

(unknown)

№ б/н

Schwebebahn

Источник фото

Nosūtījis R. S. ·

Varšava Datums: Jūnijs 1900 g.

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 17.08.2019 11:03 UTC
Skatījumus — 2602

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +41

ЛиАЗиУ	+1
Изускин Александр	+1
Alexey Becker	+1
Пикет	+1
Petr Bystroň	+1
DANIIL	+1
Дмитрий Николаевский	+1
Александр Добровольский	+1
NeVa	+1
Данила Тодорович	+1
Yastrebov Nikolay	+1
Иван Волков	+1
kirOl	+1
glizdinskiy	+1
frunzenecc	+1
Silbervogel	+1
Михаил_123	+1
Nikita Tsapko	+1
Daniar Safiułlin	+1
Дамир Абдуллин	+1
Davies	+1
Лев Мощевитин	+1
Сергей Советский	+1
Nefriz	+1
Aleksi	+1
Arseniy4660	+1
Артемий Тимофеев	+1
GMF	+1
Vasya	+1
alex26	+1
NeoTroll	+1
Бараш Алексей	+1
Rio	+1
Vladlen99	+1
Semën Kuznetsov	+1
Александр Vl	+1
Олег Бодня	+1
Seriy	+1
Hikitka	+1
Виктор Бергман	+1
Ymtram	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Gatčina, (unknown) № б/н

Depo/Parks:	Schwebebahn
No...:	06.1900
Modelis:	(unknown)
Ražots:	1900
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts
Iecelšana:	Pasažieru
Представлял собой переделанный трамвайный вагон. Тележка была сконструирована так, что охватывала балку с 3-х сторон. На верхней ее площадке закрепили электромотор (мощность 6 квт, ток питания — постоянный, напряжением 100 в), а также ходовые и бегунковые колеса. На боковых поверхностях тележки горизонтально одно над другим были также установлены по два направляющих колеса. Благодаря такой конструкции тележка надежно удерживалась на балке. Скорость тележки не превышала 15 км/час (это было достигнуто путем выбора малого диаметра ходового колеса -12 см), вес вагона составлял 100 пудов (1638 кг), с грузом (балласт) — 200 пудов, высота от земли до днища вагона — 75 см. Вмещал 20 человек. Питание электромоторов осуществлялось от контактного провода, уложенного на изоляторах на путевой балке; обратным проводом служила сама балка. На испытаниях вагон двигался плавно, без рывков и толчков. http://history-gatchina.ru/article/electro.htm

Komentāri · 1

17.08.2019 11:16 UTC
Saite

Ymtram ·

East Haven - Branford

Foto: 19986 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)

Привязал к карте. Подвесная дорога была построена на поле между вокзалом Гатчина-Балтийская и дворцом.

+1 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.