Gatchina, (unknown) № б/н; Gatchina — Schwebebahn — Photo

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Gatchina,

(unknown)

№ б/н

Schwebebahn

Источник фото

Жіберді R. S. ·

Warsaw Date: Маусым 1900 ж.

Show shooting location on the map

Statistics

Published 17.08.2019 11:03 UTC
Көріністер — 2602

Detailed info

Voting

Rating: +41

ЛиАЗиУ	+1
Изускин Александр	+1
Alexey Becker	+1
Пикет	+1
Petr Bystroň	+1
DANIIL	+1
Дмитрий Николаевский	+1
Александр Добровольский	+1
NeVa	+1
Данила Тодорович	+1
Yastrebov Nikolay	+1
Иван Волков	+1
kirOl	+1
glizdinskiy	+1
frunzenecc	+1
Silbervogel	+1
Михаил_123	+1
Nikita Tsapko	+1
Daniar Safiułlin	+1
Дамир Абдуллин	+1
Davies	+1
Лев Мощевитин	+1
Сергей Советский	+1
Nefriz	+1
Aleksi	+1
Arseniy4660	+1
Артемий Тимофеев	+1
GMF	+1
Vasya	+1
alex26	+1
NeoTroll	+1
Бараш Алексей	+1
Rio	+1
Vladlen99	+1
Semën Kuznetsov	+1
Александр Vl	+1
Олег Бодня	+1
Seriy	+1
Hikitka	+1
Виктор Бергман	+1
Ymtram	+1

Permanent link to this photo

Gatchina, (unknown) № б/н

Депо / Саябақ:	Schwebebahn
Бастап..:	06.1900
Үлгі:	(unknown)
Салынған:	1900
Ағымдағы күй:	Есептен шығарылды
Мақсаты:	Жолаушылар
Представлял собой переделанный трамвайный вагон. Тележка была сконструирована так, что охватывала балку с 3-х сторон. На верхней ее площадке закрепили электромотор (мощность 6 квт, ток питания — постоянный, напряжением 100 в), а также ходовые и бегунковые колеса. На боковых поверхностях тележки горизонтально одно над другим были также установлены по два направляющих колеса. Благодаря такой конструкции тележка надежно удерживалась на балке. Скорость тележки не превышала 15 км/час (это было достигнуто путем выбора малого диаметра ходового колеса -12 см), вес вагона составлял 100 пудов (1638 кг), с грузом (балласт) — 200 пудов, высота от земли до днища вагона — 75 см. Вмещал 20 человек. Питание электромоторов осуществлялось от контактного провода, уложенного на изоляторах на путевой балке; обратным проводом служила сама балка. На испытаниях вагон двигался плавно, без рывков и толчков. http://history-gatchina.ru/article/electro.htm

Comments · 1

17.08.2019 11:16 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Фото: 19986 · Авторлық емес материалдардың модераторы / Фотомодератор / Жалпы редактор / Жаңалықтар редакторы / Сайтты аудару (EN)

Привязал к карте. Подвесная дорога была построена на поле между вокзалом Гатчина-Балтийская и дворцом.

+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.