TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Gatčina, (unknown) № б/н; Gatčina — Schwebebahn
  Gatčina (unknown) № б/н 
Schwebebahn
Источник фото

Nosūtījis R. S. · Varšava           Datums: Jūnijs 1900 g.

Statistika

Publicēts 17.08.2019 11:03 UTC
Skatījumus — 1061

Sīkāka informācija

Gatčina, (unknown) № б/н

Depo/Parks:Schwebebahn
No...:06.1900
Modelis:(unknown)
Ražots:1900
Pašreiz stāvoklis:Norakstīts
Iecelšana:Pasažieru
Представлял собой переделанный трамвайный вагон. Тележка была сконструирована так, что охватывала балку с 3-х сторон. На верхней ее площадке закрепили электромотор (мощность 6 квт, ток питания — постоянный, напряжением 100 в), а также ходовые и бегунковые колеса. На боковых поверхностях тележки горизонтально одно над другим были также установлены по два направляющих колеса. Благодаря такой конструкции тележка надежно удерживалась на балке. Скорость тележки не превышала 15 км/час (это было достигнуто путем выбора малого диаметра ходового колеса -12 см), вес вагона составлял 100 пудов (1638 кг), с грузом (балласт) — 200 пудов, высота от земли до днища вагона — 75 см. Вмещал 20 человек. Питание электромоторов осуществлялось от контактного провода, уложенного на изоляторах на путевой балке; обратным проводом служила сама балка. На испытаниях вагон двигался плавно, без рывков и толчков.

http://history-gatchina.ru/article/electro.htm

Komentāri · 1

22.02.2020 14:10 UTC
Saite
Vasya · Sanktpēterburga
Foto: 44
> Представлял собой переделанный трамвайный вагон.

Интересно, откуда для переделки был взят трамвайный вагон?
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.