Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Gatcsina, (unknown) — б/н; Gatcsina — Schwebebahn
  Gatcsina (unknown) — б/н 
Schwebebahn
Источник фото

Feltöltötte R. S. · Varsó           Dátum: június 1900 .

Statisztikák

Publikálva 17.08.2019 11:03 UTC
Megtekintések — 1061

Részletes adatok

Gatcsina, (unknown) — б/н

Kocsiszín/üzem:Schwebebahn
kezdete:06.1900
típus:(unknown)
Gyártási év:1900
Aktuális állapot:Selejtezve
Üzemmód:Forgalmi
Представлял собой переделанный трамвайный вагон. Тележка была сконструирована так, что охватывала балку с 3-х сторон. На верхней ее площадке закрепили электромотор (мощность 6 квт, ток питания — постоянный, напряжением 100 в), а также ходовые и бегунковые колеса. На боковых поверхностях тележки горизонтально одно над другим были также установлены по два направляющих колеса. Благодаря такой конструкции тележка надежно удерживалась на балке. Скорость тележки не превышала 15 км/час (это было достигнуто путем выбора малого диаметра ходового колеса -12 см), вес вагона составлял 100 пудов (1638 кг), с грузом (балласт) — 200 пудов, высота от земли до днища вагона — 75 см. Вмещал 20 человек. Питание электромоторов осуществлялось от контактного провода, уложенного на изоляторах на путевой балке; обратным проводом служила сама балка. На испытаниях вагон двигался плавно, без рывков и толчков.

http://history-gatchina.ru/article/electro.htm

Kommentek · 1

22.02.2020 14:10 UTC
Link
Vasya · Szentpétervár
Képek: 44
> Представлял собой переделанный трамвайный вагон.

Интересно, откуда для переделки был взят трамвайный вагон?
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.