Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Gatchina, (unknown) # б/н; Gatchina — Schwebebahn
  Gatchina (unknown) # б/н 
Schwebebahn
Источник фото

Lisääjä: R. S. · Varsova           Kuvauspäivä: kesäkuu 1900 v.

Tilastot

Julkaistu 17.08.2019 11:03 UTC
Näyttökerrat — 1061

Tarkemmat tiedot

Gatchina, (unknown) # б/н

Liikennöitsijä/varikko:Schwebebahn
Tulo:06.1900
Malli:(unknown)
Valmistettu:1900
Nykytila:Poistettu
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Представлял собой переделанный трамвайный вагон. Тележка была сконструирована так, что охватывала балку с 3-х сторон. На верхней ее площадке закрепили электромотор (мощность 6 квт, ток питания — постоянный, напряжением 100 в), а также ходовые и бегунковые колеса. На боковых поверхностях тележки горизонтально одно над другим были также установлены по два направляющих колеса. Благодаря такой конструкции тележка надежно удерживалась на балке. Скорость тележки не превышала 15 км/час (это было достигнуто путем выбора малого диаметра ходового колеса -12 см), вес вагона составлял 100 пудов (1638 кг), с грузом (балласт) — 200 пудов, высота от земли до днища вагона — 75 см. Вмещал 20 человек. Питание электромоторов осуществлялось от контактного провода, уложенного на изоляторах на путевой балке; обратным проводом служила сама балка. На испытаниях вагон двигался плавно, без рывков и толчков.

http://history-gatchina.ru/article/electro.htm

Kommentit · 1

22.02.2020 14:10 UTC
Linkki
Vasya · Pietari
Kuvat: 44
> Представлял собой переделанный трамвайный вагон.

Интересно, откуда для переделки был взят трамвайный вагон?
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.