На ход 661 , 623 , 649 ставить будут ? .

И дожил ли 661 до наших дней?

Цитата (Aleksandr Ras 90, 28.07.2019):
> На ход 661 , 623 , 649 ставить будут ? .

Не будут - оборудования нет.

Интересное сцепной прибор.

Стандартная сцепка Г.

Разве? Послевоенные же все шли с Шарфенбергом.

Г был довоенным. На нем, как и на А/Б стояла автосцепка “метро”, которую мы видим на фото.

Цитата (Violator, 29.07.2019):
> Стандартная сцепка Г.

А она не совместима с СА-3 без адаптера?

Конструкция буфера внизу лобовой части вагона скопирована, по-видимому, с американских вагонов начала 20 века. По виду вроде бы похоже, что это аналог современной anti-climbing system (при соударении с разрушением сцепных устройств эта штука препятствует наползанию одного вагона на другой). Интересно, это совпадение или тогда уже о таких вещах думали?

Насчет совместимости контуров не знаю, но по высоте они точно несовместимы.

Цитата (rft2, 29.07.2019):

> Не будут - оборудования нет.

По идее можно со списанных Еж3 или Номерных поставить. Но кто будет заморачиваться

На фото 623 вагон, ракурс аналогичен https://transphoto.org/photo/1548922/?vid=327357