красиво смотрится

Молдинги толстые.

Красавец! А какого он года выпуска?

Кстати, для справки: Кордова - это Аргентина.

И много там ЗиУ?

Всегда хотел спросить, что за "решётки" на окнах?

Цитата (Dan Fishman, 06.01.2009):
> Всегда хотел спросить, что за "решётки" на окнах?

Форточки.

Южный вариант форточек.

Он ещё живой?

Конечно живой. Фотографии всего 2 недели. И их там ещё много живых. Если надо, будут ещё фотографии.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 06.01.2009):
> Если надо, будут ещё фотографии.

Да, было бы интересно посмотреть!

А на бортах как и у нас в России,- реклама, наверное.

А что за надпись на морде?

Необычный цвет покраски.

Прикольное фото!

Нет решеток на фарах.

Цитата (Виталий В, 06.01.2009):
> А что за надпись на морде?

TAMSE - Transportes Automotores Municipales Sociedad del Estado
согласно Википедии государственное предприятие

В Харькове было два ЗИУ-683 с большими бамперами. Одному потом поставили стандартный, а второй до сих пор с большим.
http://trolleybus.kharkov.ua/lst1100/1104/kht1104.htm
http://trolleybus.kharkov.ua/lst1100/1107/kht1107.htm

Да, просто замечательное фото. Мало того, что из Аргентины, так ещё и ЗиУ... Большое спасибо автору!

Но мог бы кто-нибудь объяснить принцип работы форточек в салоне, так как не уверен, что понял правильно: там две верхние "четвертинки" стекла сдвигаются (независимо друг от друга) вниз, и получается две открытые форточки площадью в полокна. Так?
Спасибо.

А можете сказать - какого года выпуска аргентинские машины, сколько их там вообще и куда вообще они экспортировались (все модели троллейбусов)???

З.Ы. Знаю, что Питерские ЗиУ-682*, которые должны были быть экспортированы, эксплуатировались у нас, но только в качестве служебных.

Цитата (Der Schattenreiter, 06.01.2009):
> А можете сказать - какого года выпуска аргентинские машины, сколько их там вообще

Ищущий да обрящет, коль умудрился до сей поры не обресть :)
Читайте, смотрите. Не много, но по делу: http://www.tramz.com/ar/cd/tb.html

Вот вам живой тиристорный ЗИУ-10 1992 года выпуска в прекрасном состоянии. А то "больше 15 лет эксплуатировать нельзя... ТИСУ обслуживать не умеем..."

Так продолжение банкета будет?

> Ищущий да обрящет, коль умудрился до сей поры не обресть :)
> Читайте, смотрите. Не много, но по делу: http://www.tramz.com/ar/cd/tb.html

К сожалению, эта страничка, как и подобные, не отражают действительность, даже историческию. Удивительно, до поездки в инете практически не существовало свежей информации, хотя по двум другим троллейбусным системам Аргентины, Розарио и Мендоза, информации полно, а город сам по себе второй по величине в Аргентине, и очень даже приятный, аж не хотелось уезжать! Будучи на пути в Кордову, даже не представлял что ожидать, единственное что обнадеживало, нигде не было информации о закрытии системы. Но все сомнения развеялись достаточно быстро!

По подвижному составу, исходя из бортовых:
1. 1 - 29 Зиу 682В10 - 88г выпуска - большинство с заваренной средней дверью.
2. 30 - 42 - Зиу 683Б00 - 91г. - южный вариант
3. 43 - 44 - Зиу 682Г - 91г
4. 45 - 52 - Norinco (Китай)

Ещё инфа по фотке:

Место съёмки: Avenida Emilio Olmos
Заводской: 570

P.S. Дима, добавь к описанию

Старые фотки у PVA.

Цитата (sansanich, 08.01.2009):
> 1. 1 - 29 Зиу 682В10 - 88г выпуска - большинство с заваренной средней дверью.
2. 30 - 42 - Зиу 683Б00 - 91г. - южный вариант
3. 43 - 44 - Зиу 682Г - 91г
4. 45 - 52 - Norinco (Китай)
Так может в ПС добавите, а то в таблице №35 явно одиноко :)

Вот еще ЗиУ, борт №17 -http://farm3.static.flickr.com/2117/2434494646_ca02133fbb_o.jpg
В Мендозе ездят вот такие трехосные троллейбусы, имхо немецкого происхождения-http://farm3.static.flickr.com/2338/2220109959_cc813b8490.jpg
Еще немного здесь-http://www.flickr.com/search/?s=rec&z=t&q=trolleybus+Argentina&m=text

Цитата (Костя, 09.01.2009):
> Вот еще ЗиУ, борт №17 -http://farm3.static.flickr.com/2117/2434494646_ca02133fbb_o.jpg

Зиу на фото как раз из Мендозы, там до недавнего времени оставалось таких 5, бортовые 15, 17, 18, 23 и 25. Все 1984 года выпуска, в оригинале был 17 штук. В прошлом месяце еще бегали, но в ближайшее время их спищут, а может и уже. Два месяца назад Мендоза получила партию БУ троллейбусов из Ванкувера которые должны заменить нынешний подвижной состав и Зиу уйдут в первую очередь.

Хоть и машина ушла на экспорт, неизвестно насколько она была для этого предназначена. Вот если предостерегающие таблички на первой партиии машин, Зиу-682В, выполнены на испанском, то на второй партии, Зиу-683 и Зиу-682Г, на русском!

На Дакар приехал) Это надо же, куда добрались! Ждём ещё фото!

Цитата (sansanich, 08.01.2009):
> > Ищущий да обрящет, коль умудрился до сей поры не обресть :)
> > Читайте, смотрите. Не много, но по делу: http://www.tramz.com/ar/cd/tb.html
>
> К сожалению, эта страничка, как и подобные, не отражают действительность, даже историческию.

Судя по приведённой раскладке отражает очень даже. Вопрос только по китайцам, но там вообще много вопросов - они у них и горели и дохли.


>
> По подвижному составу, исходя из бортовых:
> 1. 1 - 29 Зиу 682В10 - 88г выпуска - большинство с заваренной средней дверью.

Видимо не с заваренной, а двухдверные с завода.

>> По подвижному составу, исходя из бортовых:
>> 1. 1 - 29 Зиу 682В10 - 88г выпуска - большинство с заваренной средней дверью.

> Видимо не с заваренной, а двухдверные с завода.

Я конечно не буду утверждать в каком состоянии они пришли с завода, определенные факторы говорят как за, так и против, но если присмотрется живьем, шев от средней двери хорошо просматривается.

Шов от средней двери может быть иллюзией - обшивка нецельнотянутая, листовая, явно неоднократно в деповских условиях меняная, швы стыкования листов явно будут совпадать со стойками, причём со всеми, а не только секции средней двери. Ну а сами стойки в любом случае останутся расширенными, напоминая о том, зачем это сделано. Слышать раньше приходилось о них именно как о заводских.

Насчет швов, это факт(!), они хорошо заметны как снаружи, так и изнутри. Я еще обратил внимание насколько добротно сделана обстановка салона, и если то что вы говорите действительно правда, значит дверь была заварена еще на заводе. Я не думаю что ради одного заказа в 30 единиц, притом как минимум 3 единицы замечены со всеми дверями, завод в 88м году будет делать двух-дверные кузова. Куда легче кузова просто переделать, что скорее всего и произошло с этими троллейбусами.

Цитата (Виктор Бергман, 07.01.2009):
> Вот вам живой тиристорный ЗИУ-10 1992 года выпуска в прекрасном состоянии. А то "больше 15 лет эксплуатировать нельзя... ТИСУ обслуживать не умеем..."

Так то ж на экспорт делали!А для себя-katzendreck,мы ж люди не гордые...Ну,плюс наплеватьельско-раздолбайское отношение к работе,чем даже у индейцев(?!)Ещё б непальцам уподобиться,блин!

В аргентине НАША ЗИУшка вот это да)

Всегда хотел спросить, что за "решётки" на окнах? — Dan Fishman
Приблизительно два года назад здесь была введена такая медида на всём пассажирском транспорте с целью увеличения безопасности пассажиров, тогда, при проведении митингов и протестов, билось много стёкол в автобксах.

http://www.tramz.com/co/bg/b/bs.html В COLOMBIA есть еще интересные варианты осбено превлек DAC двухдверный! Такого небыло на испытаниях в Киеве

Цитата (msk_passenger, 06.01.2009):
> И много там ЗиУ?


Там ещё и китайские двухдверные есть, типа ПАЗиков.

О =)
Вторая молодость фото...

Цитата (Dan Fishman, 06.01.2009):
> Всегда хотел спросить, что за "решётки" на окнах?


Цитата (IKS, 06.01.2009):
> Южный вариант форточек.

В Челябинске есть такой - http://stts.mosfont.ru/photo/92555/

Неужели корпус с 1991 года так хорошо сохранился?

Цитата (ivantimko, 06.03.2010):
> Неужели корпус с 1991 года так хорошо сохранился?

Конечно. Что в этом удивительного?