ViN is LC04S24P1H1992269 and serial number is G284/9.

в лондоне китайские машины! совсем не вяжется...

Ну во-первых, в Лондоне куча египетских машин на шасси Вольво. Они двухэтажные, внутри кривые-косые, зато они дешевле британских. Очень популярны в последние пару лет.
Во-вторых, это автобус британский, на китайском шасси собранном в Венгрии.
В третьих, трансфото, жди кучу фоток двухэтажных электробусов Alexander Dennis E40H City EV, которые в последние недели вышли на маршрут 43, c августа начнут заполнять маршрут 134, а в декабре маршрут 94. И это только начало, в 2020 будет больше, а гибриды будут уходить из центра на окраины, окончательно заменив полностью дизельные.

И да, китайцы то давно запустили двухэтажные на 98, в тесте, при прежнем мэре вроде. Но там и снаружи китай, и внутри не очень.

Цитата (nlad, 22.07.2019):
> давно запустили двухэтажные на 98

Видел всего лишь один раз там именно двухэтажный электробус, но летом их на маршруте было раз-два – и обчёлся, в подавляющем большинстве были гибридники.

Цитата (Сергей Лапин, 12.10.2019):
> Видел всего лишь один раз там именно двухэтажный электробус

Их там было пять машин, и то, судя по порталу, постоянно простаивали. В последнее время начали чаще ходить. Я прокатился как-то - не понравилось внутри.

Но новые на 43, и 134 ходят нормально, на 43 уже нет гибридов. На 94 запуск пока откладывается немного, видимо, собирают медленно. Так летом приедете, они будут ждать и на Лондонском мосту(43), и на Риджент стрит(94), и вокруг ГайдПарка(23) полным выпуском =)

Цитата (nlad, 22.07.2019):
> Ну во-первых, в Лондоне куча египетских машин на шасси Вольво.

Не знал. Это какие?

MCV EvoSeti
Видео https://www.youtube.com/watch?v=R26Ig9MC66Y
Я так понимаю, благодаря тому, что они дешевле местных североирландских Wrightbus, у них много заказов, и благодаря этому Wrightbus вроде банкроты.

Спасибо!