Какой кошмар!!!

Просрать столько Татр:((((

Думаю, что раз это снято в Виннце, значит трамваит уже настолько укатаны, что дальше некуда. Было бы в этом городе плохо с трамваем и обслуживанием, то не передавали бы им из Швейцарии вагоны. Да и не приезжали бы спецы обучать их вождению.

Швейцарцы отдали свое б/у бесплатно потому-что им это выходило дешевле, чем утилизировать их у себя. И кому они могли это передать? Городов на 1000мм мало, а тем более Винница город побратим. Пиар и все такое.

В Евпаторию эти вагоны не пошли. Говорят - проблемы с входимостью в повороты.

Их вполне можно было привести в порядок. А так.

Просто в Виннице одно из образцовых хозяйств Украины.
А в Евпаторию Т4 не пошли из-за характера пути.

Жутковато выглядит!

А что за характер пути, можно поподробнее?

Цитата (Евгений Перегуд, 04.01.2009):
> А что за характер пути, можно поподробнее?
В Евпатории однопутная система с разъездами. В разъездах "Ул. Шевченко" и "Ул. Некрасова", а также на треугольнике, находящемся на перекрёстке ул. Пионерской с ул. Братьев Буслаевых, малые радиусы кривых(улицы узкие), для Т4 увы не желательные, хотя "ГОТА" там проходят. Если бы не этот фактор, то Евпатория не отказалась бы от Т4.
К стати, эксперементы с Т4 в Евпатории в 80-х годах проводились, но их результат был неудовлетворителен.

Аллея ветеранов.

Парадокс ситуации в том, что Татры на фото постройки 1974-78 гг.
А Карпфены - начала 1960-х.

Отправить на модернизацию например в Москву

Цитата (Александр Ш, 04.01.2009):
> Отправить на модернизацию например в Москву
А зачем так далеко?! В Виннице свои вагоноремонтные мастерские есть, только вопрос в том, имеет ли смысл им проводить КВР, если в Виннице вагонов и так более, чем достаточно. Да и с этой тупой таможней...
КТ-4 по-новее будут, да и по-вместительней...

На момент съёмкт в Службе пути стояло порядка 15-17 вагонов... Сейчас остались 7 вагонов (считать с лева на право),остальные уже покинули этот грешный мир... Ещё на территории трамдепо 5 вагонов на консервации...

Цитата (Александр Ш, 04.01.2009):
> Отправить на модернизацию например в Москву

И нафига?
Нафига их отправлять на модернизацию, когда город бесплатно получил неплохие вагоны...

Цитата (Стас Давыдов, 04.01.2009):
> Нафига их отправлять на модернизацию, когда город бесплатно получил неплохие вагоны...

Вот именно - "неплохие" вагоны. А модернизированные "татры" с транзисторной системой - ЛУЧШИЕ вагоны.

Цитата (JaMoS, 05.01.2009):
> А модернизированные "татры" с транзисторной системой - ЛУЧШИЕ вагоны.

может быть с тиристорной?

Транзисторной, транзисторной. ИГБТ знаете-ли.

Цитата (Сергей_Н, 05.01.2009):
> Транзисторной, транзисторной. ИГБТ знаете-ли.

это получается трамвайный усилитель. для громкоговорящей связи.

Сейчас наверно полнолуние :-)

Что коллекторный, что асинхронный тяговые приводы у Сежелек на ИГБТ-транзисторах.

Сергей_Н, или кто-нибудь еще. Можете мне объяснить различия между ТрСУ(транзисторной на IGBT, К1) и КТСУ (контакторно-транзисторной, 71-619КТ) системами? Буду весьма признателен. Я в принципе неплохо представляю себе и ту и другую, но хотелось бы, чтобы какой-нибудь умный человек раз и навсегда уже сказал, что есть что.

страшная картина!

Цитата (FlasH, 05.01.2009):
> Можете мне объяснить различия между ТрСУ(транзисторной на IGBT, К1) и КТСУ (контакторно-транзисторной, 71-619КТ) системами?

КТСУ - это таже РКСУ в которой ГРК заменен на транзисторный коммутатор. Но реостаты в силовой цепи остались.

В ТрСУ управление двигателями осуществляется только с помощью транзисторов. Это если на пальцах.

Вообще поищи на тр.ру. Там было. Или если Карданный вал заглянет сюда то он поподробнее объяснит.

Цитата (JaMoS, 05.01.2009):
> Цитата (Стас Давыдов, 04.01.2009):
> > Нафига их отправлять на модернизацию, когда город бесплатно получил неплохие вагоны...
>
> Вот именно - "неплохие" вагоны. А модернизированные "татры" с транзисторной системой - ЛУЧШИЕ вагоны.

популизм.

Ага, большое спасибо, в принципе так и представлял. И тогда еще вопрос по КТСУ? ГРК там уже как я понял нет. Реостаты выводятся отдельным электронным блоком?

Только про ТИСУ странно как-то написал Карданный вал я в этом семестре изучал все эти преобразователи и нам рассказывали, что для уменьшения напряжения в транзисторных схемах используется изменение времени пропускания транзистора и время не пропускания, откуда появляется характерный звук, а про частично открытые транзисторы можно говоритьв пылесосах, но не в силовой электронике-они во-первых могут просто сгореть токи то у нас не маленькие, во-вторых потери будут соизмеримы с РКСУ

Эххх. Не судите строго, но попробую я объяснить, может на народном у меня лучше получится? ТИСУ. Представим цепь тяговых двигателей состоящую только из самого ТЭД и некоего ключа. Роль ключа выполняет тиристор - он может быть либо открытым - полностью пропускать ток, либо закрытым, полностью не пропускать. С помощью генератора создаётся управляющий сигнал, который содержит некоторую часть времени тиристор в открытом положении, некоторую в закрытом. На ТЭД поступают импульсы напряжения. По-моему, перед самим ТЭД они также сглаживаются отдельным блоком, но это не столь важно. Для плавного пуска вагона импульсы с управляющего генератора поступают так, чтобы сначала тиристор как можно больше находился в закрытом состоянии, при этом импульсы будут поступать реже, и суммарное действующее напряжение будет меньше, и со временем увеличивается время нахождения тиристора в открытом положении, вследствие чего возрастает действующее напряжение на двигателе.

То есть на ТЭД поступают именно пульсирующие импульсы?

О Боже, и тут этот вездесущий Эльдорадо!!! Я не понимаю, зачем их резать, ведь можно было по чисто символической цене продать их в какой-нибудь Российский город, вагонов 5 бы отреставрировали, а все остальные на запчасти для вагонов! И всем бы было лучше по моему...

Под "чисто символической ценой" имеется ввиду цена металлолома? Так забирайте пожалуйста,только не забудьте,что при этом вам прийдётся платить за доставку и провоз через таможню!

Цитата (ANDREY 79, 05.01.2009):
> Так забирайте пожалуйста
Вы разрешаете? Спасибо большое, сейчас пришлю самолёт!


Цитата (ANDREY 79, 05.01.2009):
> не забудьте

Склероза нет

Цитата (ANDREY 79, 05.01.2009):
> при этом вам прийдётся платить за доставку

А в эльдорадо, возле которого они стоят доставка бесплатная!!!:-0