Мрачное место... :(

А,наверное,многих из них можно ещё было бы отКВРить!!!

Троллейбусное кладбище...:(((

В Саратове троллейбусы которые даже намного лучше на внешний вид тоже списывают.

Cегодня посетил депо. Все эти машины уже к чертям разобрали на металлолом.

А какого они примерно возраста?

Это вопрос не ко мне. Дак посмотрите в список троллейбусов, там всё указано.

Естественно разобрали-порезали. Их уже в 2003-м не стало, почти всех. 6 лет назад.

Классное фото! Это надо сохранить для истории! А какой № у голубого, что у столба?

Действительно, Валерий, очень интересно, какие номера у этих троллейбусов (я вижу только 017 и 036). Может быть, у вас сохранился оригинал и вы сможете их разглядеть, а может быть просто вспомните

Рядом с 036 425, потом 423, голубой у столба похож на 409, жаль конечно столько машин тут о которых остались одни воспоминания и не одного фото.

Нет, не помню я номеров. Собственно это почти начало моих съемок в Калуге, поначалу это было просто сфотал и все, без выснения подробностей и прочего. Оригинал естественно есть, но это не нынешние 12-18 Мегапикселей... Фоталось вот этим http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91148&modelid=100733&clid=502

Соответственно сами понимаете - оригинал чуть побольше опубликованного.

Слева стоит не 036,а 031.Но 036 тоже присутствует на этой фотке.Он стоит последним в ряду за 409,432,017 и т.д. Он зелёного цвета с белыми полосками на передней части кузова.

Неужели 031 и 036 уже в 2002 г. были в плачевном состоянии?

Кстати, очень быстро исчезли 053 и 061.

Да, еще быстро "отбегал своё" 048.

Да... Возможно мы опять к этому придем, причем довольно скоро!

Цитата (Калужанин, 07.02.2011):
> Слева стоит не 036,а 031.Но 036 тоже присутствует на этой фотке.Он стоит последним в ряду за 409,432,017 и т.д. Он зелёного цвета с белыми полосками на передней части кузова.

Не очень я уверен в утверждении про то, что слева не 036, а где-то еще, исходя из других, еще не публикованных фото... Больше я склонен думать, что я все таки прав.

Кстати, у меня тут давно один вопрос по 036 возник... Я как-то раз заметил, что на всех плафонах салонного освещения троллейбуса №054 числится номер 036.Я конечно понимаю, что во время ремонтов плафоны могут поменять, однако мне довольно трудно представить ситуацию, при которой возникнет необходимость заменять все плафоны 054го на плафоны 036го. Как вы думаете, не могло ли быть перебивки?

Там не полностью все, но большая часть от 036, надо узнать зав.номер 054. Вообще разные плафоны от списанных часто встречаются 402, 424, 022..., бывает и такое что в действующих машинах встречается плафон от другой действующей.
Цитата (IgorVladimirovich, 07.02.2011):
> Кстати, очень быстро исчезли 053 и 061.

061 хорошо помню еще в стандартной заводской окраске, работал в основном на 4 и 7 маршруте, салон был идентичен 064, перед тем как пропал был довольно потрепанный, по моему его так ни разу и не красили. 053 фотка в конце 90-х была в газете, стоял полуразобранный в депо.

Я тоже частенько встречаю в троллейбусах плафоны от разных машин. Самая большая коллекция плафонов с разными номерами по-моему в 018)) Там и 403, и 421, и 367 и т.д.

Цитата (Евгений Александрович, 07.02.2011):
> 053 фотка в конце 90-х была в газете, стоял полуразобранный в депо.

У меня есть фото 053-го. Но не мое. Октябрь 1995 на 10-м маршруте.
Вот 061 увы нет ни одного фото. Ну мне не попадались по крайней мере.

По моим данным, 060-064 имели такую заводскую раскраску: синий низ и бежевый верх.

Про 061 еще пару слов напишу: если бы за машиной в свое время следили то она бы дожила до наших дней, но экипажу это было не очень надо, а слесарям и подавно. Машина встала в железный ряд и стояла там довольно долго, после чего была порезана. 053: машина не была списана в 1995. Она работала вплоть до 1998 года точно, потом встала в железный ряд( с чем. уже сложно сказать за давностью лет) стояла так же довольно долго после чего ее постигла судьба 061

061 был окрашен так: белый верх и низ и красный борт.

А что за троллейбус справа у цеха с разобранной задней частью стоит?

Когда машину времени изобретешь нас не забудь позвать, нам тоже интересно узнать, что там стоит)

Цитата (Калужанин, 07.02.2011):
> Слева стоит не 036,а 031.Но 036 тоже присутствует на этой фотке.Он стоит последним в ряду за 409,432,017 и т.
Номер у того, который "чистый" ЗиУ-682В, больше похож на 403, чем на 409.

Заметил одну мелочь: у стоящего слева(031 или 036) крышка радиореактора от ЗиУ-9Г, а 031 был еще 9В. Это может говорить о том, что слева стоит 036, а не 031? А есть фото 031 машины на линии?

031 списан в 2001-2002 годах, а вы про фото на линии... К сожалению, в 90-х годах в Калуге транспорт никто не снимал, ну по крайней мере, такие люди не объявлялись.

Цитата (ЗИУ682b, 20.01.2016):
> а 031 был еще 9В. Это может говорить о том, что слева стоит 036, а не 031?
Нет, у поздних 9В уже не было таких крышек (с 1989 г.).

Слева направо 031 - 425 - 423 - 409,после 409 за неизвестным красным троллейбусом 017.Надо привязать.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 20.08.2016):
> неизвестным красным троллейбусом

Это скорее всего 432.

Цитата (ЗИУ682b, 23.08.2016):
> Это скорее всего 432.

Не факт,тогда такая окраска часто встречалась,а верхних габаритов - "визитной карточки" 432 - на фото не видно.

Максим, а Вы уверены, что слева не 036 стоит, а 031?

Цитата (Евгений Александрович, 07.02.2011):
> 053 фотка в конце 90-х была в газете, стоял полуразобранный в депо.
Последнее наблюдение - в октябре 1995-го, а списали только в апреле 2003-го?

Цитата (IgorVladimirovich, 23.08.2016):
> Последнее наблюдение

Нет, машина ходила как минимум до 1998 года точно. А дальше, по рассказам водителей, 036 и 053 сгорели и стояли в депо, после чего были списаны. За достоверность не ручаюсь, было бы хорошо подглядеть в архиве.

Это однозначно 031 - кабина вэшная!

На фото номер 031 у троллейбуса ну никак не вижу,последняя цифра на 1 не похожа, больше на 4 или еще че,там явно не 1,фото 031 есть за 2001 год и там троллейбус выглядит мега убого,а здесь получше,сомневаюсь что за 2 года стояния он мог сохраниться так,очень сомневаюсь.И вообще судя по тому как он стоит,не мог ли это быть троллейбус,который случайно оказался в железном ряду,мимо проезжал или еще что,не факт что был списан в 2003 году,откуда уверенность,что это неисправный или списанный в то время троллейбус не понимаю,видно,что стоит он не совсем в железном ряду, а в повороте,а за ним уже идет ряд из выставленных машин,если бы был неисправный и стоял там,то мешал бы проезду другим троллейбусам.Кароче спорить можно до бесконечности здесь, сколько времени то уже прошло, что даже сам автор фото,однозначно ничего не мог сказать.

Цитата (40RUS, 23.08.2016):
> откуда уверенность,что это неисправный или списанный в то время троллейбус

Отсутствие фар, стеклоочистителей и даже штанг(!) ни о чём не говорит?
И где ты видишь, что он "был убогий и стал в более лучшем состоянии"? За это время он сильнее выцвел даже, а номер всё-таки похож на 031, а между цифрами 3 и 1 могли просто чем-то его заляпать, или же облупилась краска.

Нашел у себя инфо по 053: зав. окраска - полностью желтый, впервые замечен на линии 22.08.1992

Цитата (40RUS, 23.08.2016):
> На фото номер 031 у троллейбуса ну никак не вижу,последняя цифра на 1 не похожа, больше на 4 или еще че,там явно не 1,фото 031 есть за 2001 год и там троллейбус выглядит мега убого,а здесь получше,сомневаюсь что за 2 года стояния он мог сохраниться так,очень сомневаюсь.

Фото 031 в газетном качестве,и по такому фото судить о реальном состоянии троллейбуса проблематично.А вот по общему виду как раз таки похож.
Две первые цифры - однозначно 0 и 3.Поэтому машину легко определить,Вэшки с такими номерами были только 030-034.
030 - есть фото начала июня 2003 г.,на котором видно что красили давно,к тому же эмблема есть,а на этом троллейбусе ее нет.
032 - есть фото начала января 2003 г.,и красили явно не два месяца назад.
033 - вот на 3 последняя цифра совершенно не похожа.
Зато похожа на 4,но:
034 - два фото 2001 и 2003 г.,там и окраска не такая,и номер набит не там.

Так что методом исключения однозначно получается 031,надо привязать!

И всё-таки это 409, не 403? И когда поступил?

Очень этот троллейбус похож на 409, который я в детстве очень часто видел и запомнил его потому что он был учебный. После него или даже вместе с ним бегал учебный 381 номер, жаль его фотографий видимо нигде не сохранилось.

Очень интересные рассказы у вас. Многие машины действительно уже история. Приятно читать.

По поводу 404-409 есть вопросы. Все из одной партии?

Недавно появилось свободное время и решил, используя информацию с СТТС по списаниям-поступлениям троллейбусов составить статистику, в которой отражалось бы количество троллейбусов на балансе МУП ГЭТ «УКТ» за последние 20 лет. Вначале расписал количество поступивших троллейбусов, далее - количество и номера списанных машин (согласно архивным данным) и затем получилась небольшая статистика.

Списания машин:

2001 - 394 - 1шт
2002 - 396, 402 - 2шт
2003 - 015, 017, 414, 438, 031, 415, 432, 036, 048, 367, 423, 424, 425, 022, 023, 024, 013, 014, 021, 053, 061, 333, 435, 442, 433 - 25шт
2004 - 359, 369 - 2шт
2005 - 020 - 1шт
2006 - 416, 444, 372 - 3шт
2007 - 0
2008 - 0
2009 - 026, 440, 410, 032, 413, 330, 439, 030 - 8шт
2010 - 0
2011 - 012, 374, 027, 429, 016, 071, 357, 067, 042, 060 - 10шт
2012 - 443, 426, 018, 076, 421, 029, 010, 019, 059, 343 - 10шт
2013 - 052, 069, 073, 077, 078, 079, 063, 043, 044, 057, 046, 081, 365, 011, 039, 054, 062, 064, 441, 430, 041, 056, 066, 382, 085, 086, 385, 388 - 28шт
2014 - 038, 037, 040, 051, 072, 058 - 6шт
2015 - 070, 089, 092, 080, 083, 091, 065, 082, 087, 099, 102, 098 - 12шт
2016 - 028, 034, 068, 045, 370 - 5шт
2017 - 400 - 1шт
2018 - 0
2019 - 088, 096, 050 - 3шт
2020 - 097, 075, 109 - 3шт
2021 - 047, 084, 103, 111, 049, 126, 104 - 7шт

Итого за 20 лет 127 списанных троллейбусов.

Поступления машин:

2001 - 0
2002 - 083-097 - 15шт
2003 - 0
2004 - 098-103 - 6шт
2005 - 104-111 - 8шт
2006 - 112-120 - 9шт
2007 - 121,122 - 2шт
2008 - 123-129 - 7шт
2009 - 0
2010 - 0
2011 - 130-149 - 20шт
2012 - 0
2013 - 150-184 - 35шт
2014 - 0
2015 - 0
2016 - 0
2017 - 0
2018 - 0
2019 - 0
2020 - 0
2021 - 185-194 - 10шт

Итого за 20 лет 112 новых троллейбусов

А теперь статистика.

Количество подвижного состава УКТ по годам (на январь месяц):

1996 - 148
1997 - 147
1998 - 145
1999 - уточняется
2000 - уточняется
2001 - 120
2002 - 119
2003 - 132
2004 - 107
2005 - 111
2006 - 118
2007 - 124
2008 - 126
2009 - 133
2010 - 125
2011 - 125
2012 - 135
2013 - 125
2014 - 132
2015 - 126
2016 - 114
2017 - 109
2018 - 108
2019 - 108
2020 - 105
01.2021 - 102
В данный момент - 105 (102+10-7)

Информация ещё, конечно, требует уточнения. Инфо по 90-м годам брал из документа с сайта горуправы, номеров машин там не написано было, только количество, и то всего за три года. А всё, что записано после 2002 года, думаю, что точно на 90%, если не всплывет ещё что-то, например, ещё какие-то списанные в те годы машины.

Хотелось бы дополнить статистику хотя бы до 1991 года и это возможно будет сделать, если удастся найти информацию, какие (и сколько) троллейбусы были списаны в период с 1992 по 2001 год. Информация по поступлениям машин уже есть.

По крайней мере уже сейчас видно, что так мало машин на балансе, как сегодня, в УКТ не было за последние 25 лет уж точно.

И вот вопрос: почему в 2003 году списали аж 25 (!) машин, тогда как не поступило 0 ?

Да, тогда списали много машин, но эта потеря была компенсирована регулярными закупками машин в 2004-2008 годы, а списаний было очень мало. Поэтому число единиц ТС к 2007 году вновь превысило 120. В наши годы серьёзный удар УКТ был нанесён в 2015-2016 годах, когда много троллейбусов списали без замены и численность ПС резко сократилась, восполнения которой нет и сегодня.
Но, справедливости ради, при нынешнем руководстве не произошло серьёзного сокращения числа ПС, как например, в конце 90-х, когда исчезло более двадцати машин - за пять лет стало меньше всего на 4 машины.

Цитата (ЗИУ682b, 14.09.2021):
> не произошло серьёзного сокращения числа ПС

Не произошло, но политика г-на Витькова по оптимизации выпуска идет очень уверенно. Сколько по базе "желтых" машин, и с их ремонтами чито -то особо не торопятся дабы увеличить выпуск хотя бы на несколько машин. То, что стоит в цехе ТР вообще заросло пылью и не понятно когда выйдет. Сюда же битые в ДТП или разобранные на донорство машины (142,152,135), на словах их обещают вот вот уже скоро сделать, но по факту там уже практически одни пустые кузова стоят, и кто их и из чего будет собирать (и будет ли) это большой вопрос. По факту, основным и дающим жизнь всему депо остался только 18 маршрут, на остальных маршрутах выпуск не выдерживает никакой критики и ждать их можно только если у тебя много свободного времени. Так что политика по уничтожению Калужского троллейбуса проходит весьма эффективно даже без массовых списаний. А если в рамках анонсированной реформы общественного транспорта правобережья при закупке 84 единиц техники ( как обещано), выяснится что там нет ни одного троллейбуса, то на воротах УКТ можно смело вешать замок.

В свете последних тенденций, можно было бы и дальше БКМы приобретать...