Спасибо за редкие кадры. Вологда практически исчезла с СТТС.

И во многом благодаря политике самого СТТС. По аналогичной схеме в июне покрашены 139, 161, 174, 176, 179, 183, 187, 311, в процессе 331.

Не волнуйтесь кадры ещё будут, не знаю насколько редкие. В этом году доехал до Череповца и Вологды, в последней прожил три дня. У меня есть знакомый в Вологде как раз встретились, не виделись десять лет, оказывается он в 90-е два года работал водителем троллейбуса. По его словам в те времена троллейбус был лучшим транспортом в городе с чётким расписанием и хорошим пассажиропотоком. Это и сейчас видно: спецчасти похожи на скоростные, перед пересечениями с троллейбусными линиями висят габаритные планки. Оставшаяся "четвёрка" ходит регулярно, но на мой взгляд там излишне много машин, можно всё-таки было обслуживать ещё один маршрут: второй или пятый, которые полностью автобусами не дублируются. Но главное - контактная сеть на всех неиспользуемых линиях на месте, что оставляет надежду на лучшее.

Цитата (Alexandr Matr, 12.07.2019):
> Оставшаяся "четвёрка" ходит регулярно, но на мой взгляд там излишне много машин

Нет, машин хватает. Главное чтобы был резерв.

Цитата (Alexandr Matr, 12.07.2019):
> можно всё-таки было обслуживать ещё один маршрут: второй или пятый, которые полностью автобусами не дублируются.

Второй дублируются 45 и 48 это более, чем достаточно. Пятерка же полностью дублируется пятым автобусом: "Вокзал - Прилуки" https://vologda-portal.ru/novosti/index....ION_ID=151

Цитата (Alexandr Matr, 12.07.2019):
> Но главное - контактная сеть на всех неиспользуемых линиях на месте, что оставляет надежду на лучшее.

На месте, но кое где уже провисает и требует внимания. Здесь https://yandex.ru/maps/-/CCsbyT9n и здесь https://yandex.ru/maps/-/CCsb5Zz2 одно крепление сломалось и кс виснет. Естественно на это никто внимания не обращает.

Цитата (DiEgo, 13.07.2019):
> Цитата (Alexandr Matr, 12.07.2019):
> > Оставшаяся "четвёрка" ходит регулярно, но на мой взгляд там излишне много машин
>
> Нет, машин хватает. Главное чтобы был резерв.

Я тоже склоняюсь к тому что на 4-ке переизбыток машин. Точнее к тому, что для обеспечения существующих интервалов движения можно обойтись меньшим количеством. Достаточно посмотреть какими пачками троллейбусы стоят на обеде в течении дня.

> Цитата (Alexandr Matr, 12.07.2019):
> > можно всё-таки было обслуживать ещё один маршрут: второй или пятый, которые полностью автобусами не дублируются.
>
> Второй дублируются 45 и 48 это более, чем достаточно. Пятерка же полностью дублируется пятым автобусом: "Вокзал - Прилуки" https://vologda-portal.ru/novosti/index....ION_ID=151

Нельзя исходить только из того, кто кем дублируется. 4-ка дублируется 14,23,28 и другими, но это не мешает ей возить. Парковые рейсы по Ленинградской и Октябрьской также зачастую неплохо заполняются, несмотря на многочисленные дубли.

Цитата (Stanislav Dudnev, 13.07.2019):
> 4-ка дублируется 14,23,28

14 не часто ходит, хотя и отбирает часть пассажиров, так же 23...28 в основном используют те, которые едут в 6 мкр и Лосту. Все же 48 довольно часто ходит, в связи с этим о восстановлении двойки могут быть вопросы, о тройке вообще говорить нечего. Создание пятого маршрута автобуса говорит о безразличие властей властей к троллейбусу, а может и его уничтожению.

Цитата (Stanislav Dudnev, 13.07.2019):
> Парковые рейсы по Ленинградской и Октябрьской также зачастую неплохо заполняются

Я так думаю, они на Бригантина. Ну там только 22 маршрут дублирует в основном. По другую сторону - целая армада маршрутов на ВПЗ и Южный мкр.

Цитата (DiEgo, 13.07.2019):
> 14 не часто ходит, хотя и отбирает часть пассажиров, так же 23...

14 ходит вполне себе часто и в основе своей именно он душит троллейбус. Именно 14 старается сначала обогнать троллейбус, а потом тянет его. Более того 14 душит из Прилук 22 и 28 автобусы, почти всегда подстраиваясь под их отправление - более подлых экипажей чем на 14 в Вологде, пожалуй, нет.

28 в основном используют те, которые едут в 6 мкр и Лосту.

Мне кажется вы плохо знакомы с пассажиропотоками этого маршрута. Его используют примерно в равных долях на всех отрезках маршрута, и в том числе жители Бывалово, когда едут из Заречья или центра.

> Я так думаю, они на Бригантина. Ну там только 22 маршрут дублирует в основном.

Парковые рейсы при следовании в депо почти всегда имеют хороший "улов" у ТЮЗа и Кирова. При следовании из депо - садятся по всей Ленинградской. Несмотря на высокую задублированность - там всегда есть пассажир. Обратите внимание на заполняемость автобусов ПАТП без кондуктора, которые также жмёт 48. Пассажиры всегда есть.
Я не буду ударяться в полемику, но мое мнение в том, что четверкам иногда бывает тесно на маршруте и имеет место парная езда. В условиях дефицита подвижного состава кучи троллейбусов простаивают на обедах, в то время как пару машин можно бы было поставить на другой маршрут.
Как по мне, лучший вариант маршрута: Бывалово - центр - депо. В купе с парковыми рейсами, двумя-тремя машинами можно бы было возродить ещё один маршрут. Все что для этого нужно - организация двусменных графиков и дополнительные водители.

Цитата (Stanislav Dudnev, 13.07.2019):
> Как по мне, лучший вариант маршрута: Бывалово - центр - депо

Маршрут неплохой, но он процентов на 90 дублируется 22. Кроме того, обратно приходится делать крюк через Вокзал.

45-й автобус идёт немного по другой трассе в отличие от "двойки". 48-й ходит часто, но и у него иногда бывают провалы. А вот автобус № 5 присутствует на 2ГИС, однако его нет в списке маршрутов Вологды на Фотобасе, да и за всё время пребывания я ни разу его не видел.

Цитата (Stanislav Dudnev, 13.07.2019):
> Достаточно посмотреть какими пачками троллейбусы стоят на обеде в течении дня.

Вот это точно, 4 - 6 штук.

Цитата (Alexandr Matr, 13.07.2019):
> автобус № 5 присутствует на 2ГИС, однако его нет в списке маршрутов Вологды на Фотобасе

Кроме него отсутствуют недавно открытый 3 маршрут. И 49 продлен до Бригантина с заездом на ЖК "Флагман".