Второе депо, на мой взгляд, лучшее из трёх, но порой оно меня просто "убивает". Пускает на 21 маршрут Т3SU мод. ТРЗ/НН в будни и СМЕ Т6Б5 в выходные.

дмитрий из нн, модернизированные Т3, все же на 21 маршруте - это редкость, хоть свою работу они начинали на 1 и 21 маршрутах. Ну а СМЕ, они всегда хороши))

Да СМЕ хороши, но когда пассажиропоток есть. В выходные СМЕ удобны тем, что кондуктора порой бегают в минус 15 из вагона в вагон за 10 пассажирами, для вандалов тоже очень удобно, особенно Т6Б5. Да и просто неэкономично.

Цитата (дмитрий из нн, 05.01.2009):
> Да и просто неэкономично.


Наоборот, на одном форуме уже писалось, что вагоны в СМЕ потребляют меньше электроэнергии, чем эти же вагоны по отдельности. Меньше изнашивается контактный провод, так как вместо двух пантографов по нему проходит лишь один на два вагона. Ну и плюс, на СМЕ требуется один водитель, в то время как два отдельных вагона требуют двух водителей. А насчет кондукторов, то 2 депо уже давно практикует по кондуктору на вагон. То есть в каждом вагоне есть кондуктор

Вагоны в СМЕ потребляют меньше электроэнергии, чем эти же вагоны по отдельности. Согласен, но один вагон потребляет меньше, чем два в СМЕ. Один из двух кондукторов отдыхает.