TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Cincinnati, Cincinnati Peter Witt Nr 154
  Cincinnati Cincinnati Peter Witt Nr 154  —  linia 68
Cincinnati–Versare Advertisement

Electric Railway Journal, vol. 73, no. 4 (1/26/1929)

Przysłał AlexSan · Odessa           Data: 1928 r.

Statystyka

Opublikowano 30.06.2019 18:46 UTC
Odsłon — 496

Dokładna informacja

Cincinnati, Cincinnati Peter Witt Nr 154

Zajezdnia:Cincinnati Street Railway
Model:Cincinnati Peter Witt
Wyprodukowany:1928
Stan obecny:Skasowany (1951)
Rodzaj:Liniowy
Zezłomowany:11.1951
Closed curved-side body. Length overall: 44' 7". Arch roof. Single-end car.

Cincinnati Car Co. order #2975.

Komentarze · 7

30.06.2019 20:46 UTC
Link
focus1965 · Antwerpia
Zdjęć: 8517 · Zastępca administratora / Tłumaczenie strony (EN/FR)
2 trolleys?! A trolleybus on tracks?
0
+0 / –0
30.06.2019 20:48 UTC
Link
Tolya · Sankt Petersburg
Zdjęć: 7
Проще - трамваю не разрешили использовать рельсы в качестве проводника тягового тока.
+1
+1 / –0
30.06.2019 20:53 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Zdjęć: 536
Street railways in the city limits of Cincinnati were prohibited to use tracks as a return network for the current.
+2
+2 / –0
01.07.2019 05:09 UTC
Link
Brak zdjęć
Может, есть смысл указать маршрут?
Dziękujemy! Komentarz został zaakceptowany
0
+0 / –0
01.07.2019 05:10 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Zdjęć: 536
Нет уверенности, что фото не постановочное, но пусть будет.
0
+0 / –0
01.07.2019 14:19 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Zdjęć: 20034 · Moderator materiałów nieautorskich / Moderator zdjęć / Redaktor ogólny / Redaktor wiadomości / Tłumaczenie strony (EN)
В чём может быть постановочность фото? На фото явно не покатушки, а повседневная эксплуатация.
0
+0 / –0
01.07.2019 19:40 UTC
Link
focus1965 · Antwerpia
Zdjęć: 8517 · Zastępca administratora / Tłumaczenie strony (EN/FR)
I was a little bit confused, because I never saw such cars with 2 trolleys on a 'modern' tram. It was normal in Cincinnati and another photo can be seen at the wiki page: https://en.wikipedia.org/wiki/Streetcars_in_Cincinnati

2 other kind of systems exists also in the past.
First: the 3 phase-power, which was used later by railways. http://archivchemindefer.free.fr/electri...Kando.html
Second: we had also such a system for a couple of years in Belgium. I don't find a good link, but at least you can see a photo here on Ebay: https://www.benl.ebay.be/itm/Retirage-Ph...2718689150
Two arguments are known. The first is not to disturb the underground telephone lines and the second is to convert the trams to a 6600 Volt alternating current system. The idea was not strange: the frequency of the trams has always been low and with DC there was quite a bit of power loss. However, this was never executed and after about 10 years the trams and the line were converted to the classic, known system.
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.