TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Евпатория, Gotha B57 № 51
  Евпатория,  Gotha B57 № 51 
Трамвайное депо
Прибыл после прохождения КВР. Ещё опечатан.

Автор: Anton · Киев           Дата: 5 июля 2004 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 03.01.2009 07:15 UTC
Просмотров — 1164

Подробная информация

Евпатория, Gotha B57 № 51

Депо/Парк:Трамвай
Модель:Gotha B57
Построен:1957
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2005) Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 2005 — 051
Фото 1980-х гг.
Один из первых В57 в Евпатории.
В 1963 году получил кабину управления.
Донор з/ч с 09.2014.

Комментарии · 13

03.01.2009 07:30 UTC
Ссылка
Kesha · Евпатория
Фото: 28
И он ещё год простоял после этого...
+3
+3 / –0
03.01.2009 10:32 UTC
Ссылка
Фото: 922 · Редактор новостей
Где он проходил КВР?
+2
+2 / –0
03.01.2009 11:02 UTC
Ссылка
Kesha · Евпатория
Фото: 28
В Донецке
+3
+3 / –0
03.01.2009 11:24 UTC
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Вроде, первые Готы капиталили в Донецке, а последние - в Днепропетровске, причём, днепропетровские КВРы, как минимум по салону, были гораздо более симпатичными: http://stts.mosfont.ru/photo/119751/ , чем донецкие, с их татровскими унитазами, так?
+1
+1 / –0
03.01.2009 11:33 UTC
Ссылка
Kesha · Евпатория
Фото: 28
Именно так!!! Да и не только по салону КВРы в Днепропетровске проводились лучше.
Говорят, что последующие КВРы, если будут, то проведутся в Виннице.
+3
+3 / –0
04.01.2009 15:24 UTC
Ссылка
дмитрий из нн
Стекла какие-то неродные, зачем меняли?
04.01.2009 17:24 UTC
Ссылка
Фото: 2003 · Заместитель администратора
Я вот когда первый раз увидел такой вагон, сразу подумал. Как можно так изуродовать вагон?
0
+0 / –0
04.01.2009 19:00 UTC
Ссылка
Anton · Киев
Фото: 4548
Цитата (дмитрий из нн, 04.01.2009):
> Стекла какие-то неродные, зачем меняли?

Это вагон из тех самых первых КВРов, о которых говорилось выше. Там не только стёкла неродные, там и салон изуродован: татровскими унитазами и общей отделкой.
+2
+2 / –0
04.01.2009 19:15 UTC
Ссылка
Kesha · Евпатория
Фото: 28
Абсолютно согласен с Antonом, но с этими окнами теплее зимой, а летом форточка в четверть окна всё-таки спасает хоть как-то от жары.
А меняли их, чтобы было какое-то соответствие, что-ли...
+1
+1 / –0
04.01.2009 21:44 UTC
Ссылка
Фото: 185
Супер!!!!
0
+1 / –1
26.12.2012 20:37 UTC
Ссылка
tavalex2007 · Киев
Фото: 17077 · Фотомодератор
Цитата (Anton, 04.01.2009):
> Там не только стёкла неродные, там и салон изуродован: татровскими унитазами и общей отделкой.

Типа, что было в распоряжении, то и ставили.
0
+0 / –0
26.12.2012 21:01 UTC
Ссылка
Синий трамвай · Харьков
Фото: 931 · Редактор новостей
Ну Донецк умеет уродовать подвижной состав. Не пойму, от чего окна. От ЮМЗ-Т1, что ли?
+1
+1 / –0
28.12.2012 16:28 UTC
Ссылка
Фото: 11
Цитата (Синий трамвай, 27.12.2012):
> Не пойму, от чего окна
Окна по габаритам такие же, как на KT4SU,только вроде изготовлены в Украине.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика