Плотненько так расставили.

ОФигеть! Интересно, многие ли ездят до сих пор из этой партии?

Цитата (Kaamoos, 22.06.2019):
> многие ли ездят до сих пор из этой партии?

Осталось 45 машин.

а сколько тогда пришло?

Цитата (ДенЕКТ, 22.06.2019):
> сколько тогда пришло?

117

На территорию завода ЗиУ больше смахивает, чем на третье депо

Это ещё и собственно открытие третьего депо, партия поступивших троллейбусов к нему была приурочена.

P.S. На фото не видно машин с отсутствующим задним мостом. Часть троллейбусов поступала без него по причине отсутствия комплектующих на заводе. Помню их, стоявших на товарном дворе Рязань-2, с деревянными чурбаками вместо задних колёс.

Цитата (BorisB, 22.06.2019):
> P.S. На фото не видно машин с отсутствующим задним мостом.

А разве 4й ряд не стоит без задних мостов?

по ссылке "источник" ничего нет

А в 1993 году когда в Оренбург пришла партия в 200 с немногим машин,многие тоже были неукомплектованные. А многие пришли с сухими ступицами и без смазки в задних мостах. Как тогда мне рассказали что многое снимали с старых машин.

Где-то читал, что некоторые города при покупке Л-677 то ли на завод ездили с мостами от старых машин для установки на новые, то ли в города приходили автобусы без мостов. Правда или нет не знаю. Хотя если мосты "рабовские", были в то время наверняка с импортом из Венгрии были проблемы.

Цитата (Миха 71605РМ, 22.06.2019):
> Где-то читал, что некоторые города при покупке Л-677 то ли на завод ездили с мостами от старых машин для установки на новые, то ли в города приходили автобусы без мостов. Правда или нет не знаю. Хотя если мосты "рабовские", были в то время наверняка с импортом из Венгрии были проблемы.

С импортом проблем не было, вся проблема была в том, что эти мосты получались по цене половины автобуса, а в условиях тотальной бедности начала 90-х, это была не позволительная роскошь, особенно учитывая, что эти мосты могли пережить 3-5 автобусов.

Цитата (Владислав К1, 22.06.2019):
> А разве 4й ряд не стоит без задних мостов?

Точно! Если увеличить фотку, то видно отсутствие колёс. Я тогда этим вопросом особо не интересовался, но писали что мосты вроде как допоставил Рязанский завод автоагрегатов (подраздление завода ЗиЛ). Где он их взял, я не знаю. Но учитывая то, что на РЗА в те же годы пытались запустить сборку Икарусов и даже собрали один Икарус-260, то возможно у них были какие то завязки с RABA (возможно бартер).

Интересно, по СССР это было стандартной практикой: под открытие нового депо отгружать большую партию троллейбусов. Надо же ещё водителей обучить, персонал подготовить...
Пока действительно, из самой большой единовременно отгруженной партии известна поставка в Оренбург 200 троллейбусов.
Может ещё известно что либо подобное

Необходимо пояснить. У нас на 1993 год было в работе 1и 2 депо. Было и третье но оно являлось вспомогательным ко двум работающим. Первое было открыто в году 1954 году, а второе в начале 70х. Такое количество машин было нужно для замены работавших на тот момент уже стареньких ЗиУ.И пополнения машин в общем количестве.И на тот момент проблема была решена.

На тот момент в Рязани с троллейбусом была очень плохая ситуация. Машин сильно не хватало. Помнится ещё был странный эксперимент, кто то в руководстве решил, что если отменить часть остановок, то время оборота подвижного состава на маршрутах уменьшится и частично решит проблему. Так и сделали, отменив примерно каждую вторую остановку, что вызвало волну негодования. Ибо давка в троллейбусах никуда не делась, а для многих путь до ближайшей остановки заметно увеличился.

P.S. Да, новенькие ЗиУ, для начала все свезённые в 3-е депо, обретя задние мосты распределялись по всем трём депо. С введением в эксплуатацию 3-го депо так же была проведена перенумерация линейных машин в четырёхзначный вид, новые же сразу получали четырёхзначный номер. Троллейбусов стало не много, а очень много. Помню ситуацию, как водитель на "пятёрке" в районе завода САМ ругалась и нервничала, пытаясь подняться на путепровод, потому что был час пик, троллейбусы шли чуть не непрерывной колонной и постоянно вырубало подстанцию из за перегрузки. Потом и эту проблему как то решили.

Цитата (Tassadar, 22.06.2019):
> по ссылке "источник" ничего нет

https://tassphoto.com/en/asset/fullTextS...%20/page/1