ЗиУ-11. У нас был проездом, сгорел на канаве. Кто-нибудь может рассказать подробнее?

ПС. А улицу тут не перебежишь теперь, движение не позволяет.

Да и разделительной полосы уже давно нету.

Аж не верится, что это проспект Ленина. Чтоб по нему так свободно могла бежать девушка… и самое удивительное, что машин мало, очень не привычно!

Если быть точнее, то трол едет на Волзал, около перекрёстка пр.Ленина-7-я Гвардейская

чемто сахивает на грузовой троллейбус киевского производства только с окнами

почти что КТГ-5

Хех, какой чуденый троллик! :)

Цитата (QR2100, 31.12.2008):
> ЗиУ-11. У нас был проездом, сгорел на канаве.

В каком смысле проездом? Он был в реальной эксплуатации как минимум несколько лет.

Маленький ЗиУ-9:) А ЗиУ-12 был?

Нет.

Так в какой канаве он сгорел? Что с ним стало?

Цитата (Slash, 21.02.2010):
> Так в какой канаве он сгорел?


Не "В", а "На" :-)
Канава - http://transphoto.ru/photo/137568/

сколько дверей с той стороны?

Столько же, сколько у стандартного 682: http://transphoto.ru/photo/122496/

Интересно, а куда у него реостаты и ГРК впихнули? Или у него двигатель в заднем свесе находился?

Цитата (ZiU-9, 31.12.2008):
> Если быть точнее, то трол едет на Волзал, около перекрёстка пр.Ленина-7-я Гвардейская

Ну, а если уж быть совсем точным, то дом на заднем плане носит адрес: пр.Ленина, 45 (на первом этаже которого находится почтовое отделение №5 и одно специфическое мед.учреждение)

Цитата (Aleks, 24.04.2010):
> одно специфическое мед.учреждение
Вендиспансер там... И написано крупными золотыми буквами на темно-красном фоне таблички около входа.

Цитата (Виктор Бергман, 24.04.2010):
> Интересно, а куда у него реостаты и ГРК впихнули? Или у него двигатель в заднем свесе находился?

Тяговый наверняка на своём месте. Опасались в то время прятать тяговый под задний свес. Пуско-тормозные реостаты и групповой контроллер, кажется на своих местах, лючёк для обслуживания контроллера на своём месте. А если пусковые на своём месте, то и вспомогательный двигатель с генератором находятся то же на своём. Пусковым необходимо охлаждение, а именно на вспомогательном стоит вентилятор. То есть, возникает другой вопрос: куда девали ящик с шунтовыми сопротивлениями? А их в то время было два! Плюс ещё маленькая деталька, где ящик с индуктивным шунтом? В то время индуктивный размещался в отдельном ящике, это потом его перенесли в пусковые. И как реализовано отопление салона?, ведь именно от ПТР поступал воздух через печь и в далее в салон. А тут на месте печки - подножка. Ну и наконец где компрессор, хотя ему, как и шунтовым сопротивлениям безразлично где стоять. Возможно последние как раз где то в заднем свесе.

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.01.2009):
> Нет.

Оказалось, что был.

Цитата (Сагдеев Д.О., 02.01.2009):
> А ЗиУ-12 был?

Цитата (alexander-186, 12.03.2011):
> Оказалось, что был.

???

круто... ни чего не скажешь

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 02.01.2009):
> А ЗиУ-12 был?

А можно поподробней про этот троллейбус?

Каждая любая выпущенная модель после 11го могла бы быть 12тым) Похожий идиотский вопрос и у меня. Что представляли изделия завода под именами ЗиУ-1 - ЗиУ-4? :-D

Цитата (Миха 71605РМ, 06.01.2015):
> Что представляли изделия завода под именами ЗиУ-1 - ЗиУ-4? :-D

ЗИУ 1 - это ТБУ 1, а ЗИУ 2 - ЗИУ 4 предполагаемые грузовые троллейбусы на базе ТБУ 1.

Цитата (ПАЗ-672М, 26.03.2013):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 02.01.2009):
> > А ЗиУ-12 был?
>
> А можно поподробней про этот троллейбус?

ЗиУ-12 это ЗиУ-684 (ЗиУ-684Б) - это ЗиУ-682 с ТИСУ

ЗиУ-601.11

Какой прикольный гробик).
Хорошо, что сие недоразумение в серию не пошло. Хватило по самое не хочу девяток и её многочисленных шедевральных клонов.

Тем не менее, его украинское подобие в плане размеров сейчас вполне успешно выпускается: http://transphoto.ru/model/798/

Цитата (Чока, 06.01.2015):
> Цитата (Миха 71605РМ, 06.01.2015):
> > Что представляли изделия завода под именами ЗиУ-1 - ЗиУ-4? :-D
>
> ЗИУ 1 - это ТБУ 1, а ЗИУ 2 - ЗИУ 4 предполагаемые грузовые троллейбусы на базе ТБУ 1.

Спасибо, впервые слышу о грузовиках.

Похоже на оптиму с первыми масками. А так что это?

Цитата (АМ Санек, 27.03.2015):
> Похоже на оптиму с первыми масками. А так что это?

Судя по "КрасА" и гербу, автобус красноярского производства.

Цитата (АМ Санек, 27.03.2015):
> А так что это?
http://fotobus.msk.ru/photo/942314/

Спасибо

Цитата (V11, 07.01.2015):
> Тем не менее, его украинское подобие в плане размеров сейчас вполне успешно выпускается: http://transphoto.ru/model/798/

Точнее будет сказать выпускалось. Сейчас ни кто не заказывает "Богдану" 10 метровые Т601, предпочтение отдают 12 метровым Т701. Многие города предпочитают покупать б/у из Европы или как Одесса вообще отказаться от закупок электротранспорта. Отдав предпочтение лизингу б/у автобусов большой вместимости из Берлина.

Похоже на коллаж:)